ब्रेक पैड उपयोग के साथ घिसते हैं, जिससे रुकने की दूरी बढ़ जाती है और यदि अनदेखा किया जाए तो रोटर को नुकसान का जोखिम होता है। पैड की स्थिति की नियमित जांच महंगे मरम्मत से बचा सकती है। यह गाइड उपकरण, सुरक्षा और चरण-दर-चरण निरीक्षण विधियों को कवर करता है - पहिये के माध्यम से त्वरित जांच और पहिया हटाने के साथ विस्तृत जांच - साथ ही पैड की मोटाई को मापने, घिसने के संकेतों पर ध्यान देने और अनुशंसित निरीक्षण अंतराल के बारे में भी।

एक उज्ज्वल टॉर्च या कार्य प्रकाश, और एक छोटा दर्पण (या फोन कैमरा) यदि आवश्यक हो तो कैलिपर के पीछे देखने के लिए। एक पैमाना या ब्रेक-पैड गेज (फीलर टाइप या कैलिपर टूल) मोटाई मापने में मदद करता है।

इसके अलावा, आपको लुग रिंच या इम्पैक्ट गन की आवश्यकता होगी ताकि लुग नट्स को ढीला किया जा सके, एक फ्लोर जैक और जैक स्टैंड, और संभवतः एक टॉर्क्स/एलेन सॉकेट यदि आपके वाहन में हबकैप हैं। (वैकल्पिक: एक पॉप्सिकल स्टिक या लकड़ी की डॉवेल को एक साधारण गेज के रूप में उपयोग किया जा सकता है।)

ग्लव्स और सुरक्षा चश्मे ब्रेक धूल और मलबे से सुरक्षा के लिए। धूल साफ करते समय मास्क पहनना उचित है। किसी भी उठाने के दौरान वाहन को सुरक्षित करने के लिए पहिया चॉक्स का एक सेट भी रखें।

पार्क को समतल सतह पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक को सक्रिय करें, और उठाने से पहले कम से कम एक पिछले पहिये को चॉक करें। कभी भी केवल जैक पर भरोसा न करें - पहियों के नीचे या उनके पास काम करने से पहले हमेशा कार को सही रेटेड जैक स्टैंड्स पर समर्थन दें।

ब्रेक ड्राइविंग के बाद अत्यधिक गर्म हो सकते हैं। जलने से बचने के लिए उन्हें ठंडा होने दें। जब गर्म हों, तो रोटर्स या पैड को न छुएं (वे बहुत गर्म हैं!) जैसा कि चेतावनी में उल्लेख किया गया है।

दस्ताने और आंखों की सुरक्षा पहनें। ब्रेक डस्ट में एसीटोस या अन्य उत्तेजक पदार्थ हो सकते हैं, इसलिए इसे हवा में उड़ाने से बचें। यदि आवश्यक हो तो भागों को पोंछने के लिए एक नम कपड़ा या ब्रेक क्लीनर का उपयोग करें। यदि अंदर हैं तो उचित वेंटिलेशन सुनिश्चित करें।

उचित प्रक्रियाओं का पालन करें (पहियों के जमीन पर छूने पर ही लुग नट्स को ढीला करना, आदि)। यदि सुनिश्चित नहीं हैं, तो सेवा मैनुअल से परामर्श करें। हमेशा आभूषण हटा दें और ढीले कपड़ों को सुरक्षित करें ताकि चलती हुई भागों पर फंसने से बचा जा सके।

चित्र: कई मिश्र धातु/स्पोक वाले पहिए ब्रेक कैलिपर और पैड को उजागर करते हैं। पहिए के उद्घाटन के माध्यम से निरीक्षण करने के लिए एक टॉर्च या दर्पण का उपयोग किया जा सकता है।

कुछ कारों में पहिए या हबकैप होते हैं जो आपको ब्रेक रोटर और बाहरी पैड को पहिया हटाए बिना देखने की अनुमति देते हैं। यदि आपके पहियों में बड़े उद्घाटन हैं (या यदि आप पहिया केंद्र कैप हटा देते हैं), तो पहिए के अंदर एक टॉर्च चमकाएं।

दृश्य पैड के घर्षण सामग्री की तुलना इसके धातु बैकिंग प्लेट से करें। यदि घर्षण भाग बहुत पतला है - उदाहरण के लिए, लगभग 1/4 इंच (6 मिमी) से कम - तो पैड घिस चुके हैं और उन्हें बदलना चाहिए। एक सरल नियम है: यदि पैड सामग्री बैकिंग प्लेट के समान पतली है (या उससे पतली है), तो नए पैड के लिए समय आ गया है।

दृश्य गहरे खांचे या स्कोरिंग रोटर पर अक्सर यह दर्शाते हैं कि पैड डिस्क में घिस गए हैं। रोटर पर नीले या रंगहीन धब्बे अधिक गर्म होने का संकेत देते हैं। ये संकेत बताते हैं कि पैड (और संभवतः रोटर) को सेवा की आवश्यकता है।

कई पैड में अंतर्निहित धातु की टैब होती हैं जो तब squeal करती हैं जब पैड कम पहनते हैं। यदि आप ब्रेकिंग के दौरान एक उच्च-पिच squeal सुनते हैं (जो तब रुकता है जब ब्रेक लगाए जाते हैं), तो इसका मतलब है कि पैड लगभग पहन चुके हैं। कुछ वाहनों में इलेक्ट्रॉनिक पहनने के सेंसर भी होते हैं; यदि सेंसर दिखाई दे रहा है और रोटर को छू रहा है (या लगभग छू रहा है), तो पैड को बदल दें।

यदि आप पैड के बगल में एक सीधा वस्तु (लकड़ी की छड़ी, स्क्रू, या गेज) रख सकते हैं, तो आप मोटाई का अनुमान लगा सकते हैं। उदाहरण के लिए, रोटर और पैड बैकिंग के बीच एक पॉप्सिकल स्टिक स्लाइड करें और स्टिक को पैड के बाहरी चेहरे पर मार्क करें। फिर उस मार्क से बैकिंग प्लेट के अंत तक मापें - यह कई मिलीमीटर होना चाहिए। (यदि केवल ~3–5 मिमी पैड सामग्री बैकिंग के पार बची है, तो प्रतिस्थापन संभवतः समय पर नहीं हुआ है।)

चित्र: एक मैकेनिक पहिये को हटाने के बाद ब्रेक पैड और कैलिपर की जांच करता है। पहिया हटाने पर दोनों अंदरूनी और बाहरी पैड स्पष्ट रूप से देखे जा सकते हैं।

जैसे किसी भी पहिया-ऑफ काम के साथ, समतल जमीन पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक सेट करें, विपरीत पहियों को चॉक करें, और कार को जैक करने से पहले पहिये के लुग नट्स को ढीला करें। पहिये को हटाने से पहले वाहन को जैक स्टैंड्स पर सुरक्षित रूप से समर्थन दें।

पहिया निकालें ताकि ब्रेक कैलिपर, रोटर और पैड पूरी तरह से उजागर हो जाएं। इससे आप ब्रेक पैड (आंतरिक और बाहरी) और रोटर सतह के दोनों पक्षों का निकटता से निरीक्षण कर सकते हैं।

पहिये को हटाने पर आप कैलिपर पर दोनों पैड को देख और महसूस कर सकते हैं। घर्षण सामग्री (वह भाग जो रोटर के खिलाफ दबाता है) को देखें। यदि यह बहुत पतला दिखता है (किसी भी तरफ), तो प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। सामान्यतः, यदि किसी भी पैड की मोटाई लगभग 3-4 मिमी से कम है, तो दोनों पैड को बदलने की योजना बनाएं।

आंतरिक और बाहरी पैड को लगभग समान रूप से पहनना चाहिए। यदि एक पैड बहुत पतला है, तो कैलिपर बंधन या चिपकने की समस्या हो सकती है। असमान पहनने से कार ब्रेकिंग के दौरान एक तरफ खींच सकती है। (इस मामले में, कैलिपर या स्लाइड पिन की सेवा की आवश्यकता हो सकती है।)

रोटर की सतह को गहरे खांचे, दरारें, विकृति या जंग के लिए देखें। बारीक धारियाँ सामान्य हैं, लेकिन गहरे स्कोर रेखाएँ यह दर्शाती हैं कि पैड रोटर में सामग्री समाहित कर रहे हैं। रोटर धातु पर नीले धब्बे या सुनहरा रंग अधिक गर्म होने का संकेत देते हैं। यदि रोटर बुरी तरह से स्कोर किया गया है या विकृत है, तो जब आप पैड बदलते हैं, तो इसे फिर से सतह बनाने या बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

जांचें कि कैलिपर अपने पिन पर स्वतंत्र रूप से चलता है। यदि जंग लगी हो तो किसी भी स्लाइड पिन को साफ करें और चिकनाई लगाएं। यह सत्यापित करें कि क्लिप, शिम और पैड की स्टील बैकिंग प्लेट में कोई दरार या टूटना नहीं है। यह भी सुनिश्चित करें कि कोई ब्रेक तरल लीक नहीं हो रहा है।

चित्र: कैलिपर उद्घाटन के माध्यम से पैड की मोटाई मापना। सामग्री की मोटाई पढ़ने के लिए पैड के खिलाफ एक पैमाना या ब्रेक गेज स्लाइड करें।

सटीक जांच के लिए, एक कैलिपर या फीलर गेज का उपयोग करें। उपकरण को कैलिपर के उद्घाटन में स्लाइड करें ताकि यह पैड की सतह से संपर्क करे। केवल घर्षण सामग्री की मोटाई पढ़ें (स्टील बैकिंग प्लेट को नहीं गिनते)।

ब्रांड-न्यू पैड आमतौर पर लगभग 10–12 मिमी मोटे होते हैं। अधिकांश निर्माता अनुशंसा करते हैं कि पैड को तब बदल दिया जाए जब घर्षण सामग्री केवल ~3 मिमी (लगभग 1/8 इंच) मोटी हो। व्यवहार में, कई मैकेनिक सलाह देते हैं कि पैड को तब बदल दिया जाए जब वे लगभग 3–4 मिमी तक पहुँच जाएँ।

यदि आपके पास कोई उपकरण नहीं है, तो एक चिह्नित छड़ी गेज के रूप में काम कर सकती है। उदाहरण के लिए, एक सपाट स्क्रूड्राइवर या छड़ी को रोटर के खिलाफ दबाएं और पैड की सतह पर एक चिह्न बनाएं। फिर उस चिह्न से पैड के पिछले हिस्से तक मापें। घर्षण की गहराई का अनुमान लगाने के लिए बैकिंग-प्लेट की मोटाई को घटाएं। यदि केवल कुछ मिलीमीटर सामग्री बची है, तो पैड बदल दें।

याद रखें कि दोनों आंतरिक और बाहरी पैड को मापना या मापना आवश्यक है। यदि वे समान दिखाई देते हैं, तो आपको केवल एक को मापने की आवश्यकता है, लेकिन यदि एक पैड छोटा है, तो उसी को मापें। किसी भी तरह से, ब्रेक पैड को एक्सल-सेट्स (दोनों सामने के पैड या दोनों पीछे के पैड एक साथ) में बदलना चाहिए ताकि ब्रेकिंग समान हो।

एक चीख या चिरप जब ब्रेक लगाते समय होती है, तो आमतौर पर इसका मतलब होता है कि पहनने का संकेतक टैब रोटर से संपर्क कर रहा है। एक पीसने की आवाज का मतलब है कि पैड सामग्री खत्म हो गई है और धातु की बैकिंग प्लेट रोटर पर पीस रही है - यह एक महत्वपूर्ण संकेत है कि पैड को तुरंत बदलना चाहिए।

यदि रुकने की दूरी बढ़ती है, तो पैडल स्पंजी महसूस होता है या सामान्य से कम जाता है, या आपको ब्रेक लगाने के लिए अधिक दबाव डालने की आवश्यकता होती है, तो पैड पतले हो सकते हैं। (ब्रेक लाइनों में हवा या कम तरल भी इन लक्षणों का कारण बन सकता है, लेकिन पहने हुए पैड एक सामान्य कारण हैं।)

पेडल या स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से ब्रेकिंग के दौरान धड़कन या झटका यह संकेत कर सकता है कि रोटर विकृत हैं या पैड का पहनाव uneven है। इसी तरह, यदि कार ब्रेकिंग के दौरान एक तरफ खींचती है, तो uneven पैड की मोटाई या एक चिपचिपा कैलिपर की जांच करें।

दृश्य रूप से, किसी भी पैड में ~6 मिमी से कम घर्षण (लगभग ¼ इंच) होने पर उसे जल्द ही बदल देना चाहिए। कुछ पैड में रंगीन किनारे या स्लॉट होते हैं जो दृश्य मापदंड के रूप में कार्य करते हैं; जब घर्षण परत उन विशेषताओं के लगभग समान हो जाती है, तो नए पैड के लिए समय आ गया है।

गहरे खांचे, दरारें, या रोटर की सतह पर जंग नुकसान का संकेत देते हैं। चमकदार फिनिश में चमकने वाले रोटर भी ब्रेकिंग को कम कर सकते हैं, और नीला होना अधिक गर्म होने का संकेत है। ये सभी घिसे हुए पैड या अन्य ब्रेक समस्याओं की ओर इशारा करते हैं।

यदि आप पैड पर चमकीले धब्बे या "स्थानांतरण परतें" (धूसर धब्बे) देखते हैं, तो यह रोटर पर पैड सामग्री फंसी हुई हो सकती है - असमान दबाव या एक चमकदार पैड का संकेत। पैड की सतह पर तेल या ग्रीस (एक लीकिंग कैलिपर या पहिया बेयरिंग से) ब्रेकिंग प्रदर्शन को गंभीर रूप से प्रभावित करता है और तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है।

ब्रेक पैड्स का निरीक्षण करने का लक्ष्य हर टायर घुमाव (हर 6,000–8,000 मील) या हर तेल परिवर्तन पर कम से कम एक बार करना है। एक सामान्य सिफारिश हर 10,000–12,000 मील है, या कम से कम वार्षिक।

यदि आप बहुत अधिक शहर में ड्राइविंग, टोइंग, या पहाड़ी/पर्वतीय ड्राइविंग करते हैं, तो ब्रेक को अधिक बार जांचें। भारी या बार-बार ब्रेक लगाने से पहनने की गति बढ़ जाती है।

यहां तक कि निर्धारित जांचों के बीच, ऊपर दिए गए चेतावनी संकेतों (ध्वनियाँ, कंपन, चेतावनी लाइटें) के लिए सतर्क रहें। किसी भी असामान्य ब्रेक व्यवहार की तत्काल जांच की आवश्यकता होती है। याद रखें, "सुरक्षित रहना बेहतर है" - पैड की जांच करना रोटर्स या दुर्घटनाओं को ठीक करने की तुलना में त्वरित और सस्ता है।