Tormoz plitalari foydalanish bilan eskiradi, to'xtash masofasini oshiradi va e'tiborsiz qoldirilsa rotor zarariga olib kelishi mumkin. Plita holatini muntazam tekshirish qimmatbaho ta'mirlashlardan saqlanishga yordam beradi. Ushbu qo'llanma asboblar, xavfsizlik va bosqichma-bosqich tekshirish usullarini qamrab oladi - g'ildirak orqali tezkor tekshiruvlar va g'ildirak olib tashlangan holda batafsil tekshiruvlar - shuningdek, plita qalinligini qanday o'lchash, kuzatish kerak bo'lgan eskirish belgilari va tavsiya etilgan tekshirish intervallari.

Yorqin chiroq yoki ish chirog'i, va kaliperning orqasini ko'rish uchun kichik ko'zgu (yoki telefon kamerasini) kerak bo'lsa. Qalinlikni o'lchash uchun chiziq yoki tormoz padini o'lchov (hisoblash turi yoki kaliper asbobi) yordam beradi.

Bundan tashqari, sizga lug boltlarini bo'shatish uchun lug kaliti yoki zarba quroli, zamin jeki va jek stendlari, va ehtimol, agar sizning transport vositangizda g'ildirak qopqog'i bo'lsa, torx/Allen soket kerak bo'ladi. (Ixtiyoriy: oddiy o'lchov sifatida muzqaymoq tayoqchasi yoki yog'och tayoq ishlatilishi mumkin.)

Qo'lqoplar va xavfsizlik ko'zoynaklari tormoz changi va chiqindilardan himoya qilish uchun. Chang tozalashda niqob taqish tavsiya etiladi. Shuningdek, har qanday ko'tarish paytida transport vositasini xavfsiz ushlab turish uchun g'ildirak to'siqlarini saqlang.

Parkni tekis yuzada joylashtiring, to'xtash tormozini ishga tushiring va ko'tarishdan oldin kamida bitta orqa g'ildirakni to'sing. Hech qachon faqat jakkaga tayanmang – har doim avtomobilni g'ildiraklar ostida yoki yaqinida ishlashdan oldin to'g'ri baholangan jakk stendlarida qo'llab-quvvatlang.

Tormozlar haydashdan so'ng juda issiq bo'lishi mumkin. Ularni kuyishdan saqlanish uchun sovutishga ruxsat bering. Issiq bo'lganda, rotorlarga yoki padlarga tegmang (ular juda issiq!) ogohlantirishda ko'rsatilganidek.

Qo'lqop va ko'z himoyasini kiying. Tormoz changi asbest yoki boshqa irritantlarni o'z ichiga olishi mumkin, shuning uchun uni havoga urishdan saqlaning. Agar kerak bo'lsa, qismlarni artish uchun nam mato yoki tormoz tozalagichdan foydalaning. Agar ichkarida bo'lsangiz, yetarli havalandirishni ta'minlang.

To'g'ri tartib-qoidalarni bajaring (g'ildiraklar yerga tegmaguncha, boltlarni bo'shatish va h.k.). Agar ishonchingiz komil bo'lmasa, xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga murojaat qiling. Har doim zargarlik buyumlarini olib tashlang va harakatlanuvchi qismlarga ilashmaslik uchun bo'sh kiyimlarni mahkamlang.

Figure: Ko'p qirrali/yumshoq g'ildiraklar tormoz kaliperini va padini ochib beradi. G'ildirakning ochilishlari orqali tekshirish uchun flashlight yoki ko'zgu ishlatilishi mumkin.

Ba'zi avtomobillarni g'ildiraklari yoki g'ildirak qopqog'i sizga tormoz rotori va tashqi padni g'ildirakni olib tashlamasdan ko'rishga imkon beradi. Agar sizning g'ildiraklaringizda katta ochilishlar bo'lsa (yoki agar siz g'ildirak markaziy qopqog'ini olib tashlasangiz), g'ildirakning ichki qismiga flashlightni yoqing.

Ko'rinadigan padning ishqalanish materialini uning metall orqa plitasi bilan solishtiring. Agar ishqalanish qismi juda ingichka bo'lsa – masalan, taxminan 1/4 dyuym (6 mm) dan kam – padlar eskirgan va almashtirilishi kerak. Oddiy qoidaga ko'ra: agar pad materiali orqa plitadan ingichka (yoki ingichka) bo'lsa, yangi padlar uchun vaqt keldi.

Ko'rinadigan chuqur chiziqlar yoki rotor ustida chizishlar ko'pincha padlarning diskka kiyilganini anglatadi. Rotor ustida ko'k yoki rangsiz joylar ortiqcha qizishning belgisidir. Ushbu belgilar padlar (va ehtimol rotor) xizmat ko'rsatishni talab qiladi.

Ko'p padlarda, pad pastga tushganda qichqiriq chiqaradigan metall tablar mavjud. Agar siz to'xtash paytida baland ovozli qichqiriq eshitsangiz (bu to'xtashlar qo'llanganda to'xtaydi), demak, padlar deyarli eskirgan. Ba'zi transport vositalarida elektron eskirish sensorlari ham mavjud; agar sensor ko'rinadigan va rotor bilan tegayotgan (yoki deyarli tegayotgan) bo'lsa, padlarni almashtiring.

Agar siz pad yonida to'g'ri ob'ekt (daraxt tayoqchasi, vint yoki o'lchov) olsangiz, qalinlikni baholashingiz mumkin. Masalan, rotor va pad orqasiga muzqaymoq tayoqchasini suring va tayoqni padning tashqi yuzasida belgilab qo'ying. Keyin belgilangan joydan orqa plakaning oxirigacha o'lchang - bu bir necha millimetr bo'lishi kerak. (Agar orqa tomondan ~3–5 mm pad material qolganda, almashtirish muddati o'tgan bo'lishi mumkin.)

Figure: Mexanik g'ildirakni olib tashlaganidan so'ng, tormoz plitalari va kaliperni tekshirmoqda. G'ildirak olib tashlanganda ichki va tashqi plitalar aniq ko'rinadi.

Har qanday g'ildirakni olib tashlash ishida bo'lgani kabi, tekis yerda to'xtang, to'xtash tormozini o'rnating, qarama-qarshi g'ildiraklarni to'sing va mashinani ko'tarishdan oldin g'ildirakning lug boltlarini bo'shating. G'ildirakni olib tashlashdan oldin transport vositasini ishonchli ravishda ko'tarish stendlarida qo'llab-quvvatlang.

G'ildirakni olib tashlang, shunda tormoz kaliperini, rotor va padlarni to'liq ko'rsatishingiz mumkin. Bu sizga tormoz padining ikkala tomonini (ichki va tashqi) va rotor yuzasini yaqinidan tekshirish imkonini beradi.

G'ildirak olib tashlanganda, siz kaliperdagi ikkita padni ko'rishingiz va his qilishingiz mumkin. Friksion materialga (rotor bilan bosiladigan qism) qarang. Agar u juda ingichka ko'rinsa (har ikki tomonda), almashtirish zarur. Qoidaga ko'ra, agar har qanday padning qalinligi 3–4 mm dan kam bo'lsa, ikkala padni ham almashtirishni rejalashtiring.

Ichki va tashqi padlar taxminan bir xil kiyilishi kerak. Agar bir pad ancha yupqa bo'lsa, kaliper bog'lanishi yoki yopishishi mumkin. Notekis kiyilish avtomobilning to'xtashda bir tomonga tortilishiga sabab bo'lishi mumkin. (Bunday holatda, kaliper yoki slayd pinlari xizmat ko'rsatishni talab qilishi mumkin.)

Rotor yuzasida chuqur chiziqlar, yoriqlar, egilish yoki korroziya borligini tekshiring. Nozik qirralar normaldir, lekin chuqur chizish chiziqlari padlarning rotor ichiga material kiritayotganini anglatadi. Rotor metallida ko'k chiziqlar yoki oltin rangli tus ortiqcha qizib ketishni ko'rsatadi. Agar rotor yomon chizilgan yoki egilgan bo'lsa, padlarni almashtirganda uni qayta ishlash yoki almashtirish kerak bo'lishi mumkin.

Tekshiring, kaliper o'z pinlarida erkin harakatlanadimi. Agar zanglagan bo'lsa, har qanday slayd pinlarini tozalang va moylang. Kliplar, shimlar va padning po'lat orqa plitasi yorilgan yoki sinmaganligini tekshiring. Shuningdek, hech qanday tormoz suvi oqayotganiga ishonch hosil qiling.

Figure: Kaliper ochilishi orqali pad qalinligini o'lchash. Material qalinligini o'qish uchun qoidani yoki tormoz o'lchagichni padga qarshi suring.

To'g'ri tekshirish uchun, kaliper yoki o'lchov asbobidan foydalaning. Asbobni kaliper ochilishiga surting, shunda u pad yuzasiga tegadi. Faqat ishqalanish materialining qalinligini o'qing (po'lat orqa plitani hisobga olmasdan).

Yangi padlar odatda 10–12 mm qalinlikda bo'ladi. Ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar padlarni almashtirishni tavsiya qiladi, qachonki ishqalanish materiali faqat ~3 mm (taxminan 1/8 dyuym) qalinlikda bo'lsa. Amalda, ko'plab mexaniklar padlar taxminan 3–4 mm ga yetganda almashtirishni maslahat berishadi.

Agar sizda asbob bo'lmasa, belgilangan tayoq o'lchov sifatida xizmat qilishi mumkin. Masalan, tekis o'ralgan tornavida yoki tayoqni rotor ustiga bosib, pad yuzasida belgi qo'ying. Keyin, o'sha belgidan padning orqa tomonigacha o'lchang. Friktsiya chuqurligini baholash uchun orqa plita qalinligini ayiring. Agar faqat bir necha millimetr material qolsa, padlarni almashtiring.

Ichki va tashqi padlarni o'lchashni yoki baholashni unutmang. Agar ular bir xil ko'rinishda bo'lsa, faqat bittasini o'lchashingiz kerak, lekin agar bir pad kichikroq bo'lsa, o'shani o'lchang. Har qanday holatda ham, tormoz padlari teng tormozlash uchun o'qlar to'plamida (old padlar yoki orqa padlar birgalikda) almashtirilishi kerak.

Tormozlarni bosganda chiqadigan qichqiriq yoki chirillash, odatda, kiyish ko'rsatkichi tabining rotor bilan aloqa qilayotganini anglatadi. Silliq shovqin, pad materialining tugaganini va metall orqa plitaning rotor bilan ishqalanayotganini bildiradi - bu padlarni darhol o'zgartirish kerakligini ko'rsatadigan muhim belgi.

Agar to'xtash masofasi oshsa, pedal yumshoq his qilsa yoki odatdagidan pastga tushsa, yoki to'xtash uchun qattiqroq bosishingiz kerak bo'lsa, yostiqlar ingichka bo'lishi mumkin. (Tormoz chiziqlarida havo yoki past suyuqlik ham ushbu simptomlarni keltirib chiqarishi mumkin, lekin eskirgan yostiqlar keng tarqalgan sababdir.)

Pulsatsiya yoki tormozlash paytida pedal yoki boshqaruv g'ildiragi orqali silkinish yoki tebranish burmalangan rotorlar yoki notekis pad kiyinishini ko'rsatishi mumkin. Shuningdek, agar mashina tormozlash paytida bir tomonga tortsa, notekis pad qalinligini yoki yopishib qolgan kaliperni tekshiring.

Vizual jihatdan, ~6 mm dan kam ishqalanish (taxminan ¼ dyuym) bo'lgan har qanday pad tez orada almashtirilishi kerak. Ba'zi padlar rangli chetlar yoki vizual o'lchov sifatida xizmat qiluvchi slotlarga ega; ishqalanish qatlami ushbu xususiyatlar bilan deyarli teng bo'lganda, yangi padlar uchun vaqt keldi.

Chuvalar, yoriqlar yoki rotor yuzasida zang borligi zararni ko'rsatadi. Porloq tugatishga ega rotorlar ham to'xtashni kamaytirishi mumkin, va ko'k rang ortiqcha qizish demakdir. Bularning barchasi eskirgan padlar yoki boshqa to'xtash muammolariga ishora qiladi.

Agar siz padda porloq joylar yoki “o'tkazish qatlamlari” (kulrang dog'lar) ko'rsangiz, bu rotor bilan yopishib qolgan pad materialini anglatishi mumkin – bu notekis bosim yoki porloq padning belgisidir. Pad yuzasida moy yoki yog' (suv o'tkazmaydigan kaliper yoki g'ildirak podshipnikidan) to'xtash samaradorligini sezilarli darajada pasaytiradi va darhol ta'mirlashni talab qiladi.

Tormoz plitalaringizni har bir g'ildirak aylanishida (har 6,000–8,000 mil) yoki har bir moy o'zgarishida tekshirishni maqsad qiling. Odatda tavsiya etiladigan masofa har 10,000–12,000 mil yoki kamida yilda bir marta.

Agar siz ko'p shahar haydovchiligini, tortishni yoki tepalik/ tog' haydovchiligini amalga oshirsangiz, tormozlarni tez-tez tekshirib turing. Og'ir yoki tez-tez tormoz berish eskirishni tezlashtiradi.

Hatoliklar va muammolarni oldini olish uchun, rejalashtirilgan tekshiruvlar orasida ham yuqoridagi ogohlantirish belgilari (shovqin, tebranish, ogohlantiruvchi chiroqlar) uchun ehtiyot bo'ling. Har qanday g'ayrioddiy tormoz xatti-harakatlari darhol tekshirishni talab qiladi. Eslab qoling, “yaxshi xavfsiz bo'lish, afsuslanishdan yaxshiroq” – padlarni tekshirish rotorlarni yoki baxtsiz hodisalarni tuzatishga qaraganda tez va arzon.