创建于06.05

பிரேக் காலிப்பர்கள்: அவை எவ்வாறு செயல்படுகின்றன மற்றும் எப்போது மாற்ற வேண்டும்

🚗 ஒரு பிரேக் காலிப்பர் என்ன?

ஒரு பிரேக் காலிப்பர் உங்கள் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் முக்கியமான பங்கு வகிக்கிறது. இது பிரேக் பேட்களை பிடித்து, நீங்கள் பிரேக் பேடலுக்கு அடிக்கும்போது அவற்றை பிரேக் டிஸ்க் (ரோட்டர்) மீது அழுத்தும் பகுதி. அந்த அழுத்தம் உங்கள் கார் மெதுவாக அல்லது நிறுத்துவதற்கு தேவையான உராய்வு உருவாக்குகிறது.
எளிய வார்த்தைகளில்: காலிப்பர் இல்லை, தடுப்பும் இல்லை.

🔧 இது எப்படி வேலை செய்கிறது?

நீங்கள் பிரேக் பெடலை அழுத்தும் போது, பிரேக் திரவம் பிரேக் கோடுகள் வழியாக மற்றும் கலிப்பருக்குள் தள்ளப்படுகிறது. கலிப்பருக்குள், இந்த அழுத்தம் ஒரு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிஸ்டன்களை செயல்படுத்துகிறது, அவை பின்னர் பிரேக் பேட்களை ரோட்டருக்கு எதிராக உறுதியாக தள்ளுகின்றன. அந்த தொடர்பு உங்கள் கார் நிறுத்துவதற்கு காரணமாகிறது.
இரு முக்கிய வகையான பிரேக் காலிப்பர்கள் உள்ளன:
  • ஊர்வலிகள்: ஒரு பக்கம் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும் போது சிறிது நகர்கின்றன.
  • நிலையான காலிப்பர்கள்: இடத்தில் இருக்கவும், இரு புறங்களிலிருந்து அழுத்தத்தை பயன்படுத்தவும்.
ஒவ்வொரு வகையும் வெவ்வேறு வாகன தேவைகளுக்கு ஏற்ப பொருந்துகிறது. நிலையான காலிப்பர்கள் பொதுவாக சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகின்றன ஆனால் அதிக செலவாக இருக்கும், அதற்குப் பதிலாக மிதக்கும் காலிப்பர்கள் அதிகமாக காணப்படுகின்றன மற்றும் பொருத்தமான விலை கொண்டவை.

🧰 கவனிக்க வேண்டிய பொதுவான சிக்கல்கள்

எப்படி ஒரு இயந்திரப் பகுதி, பிரேக் காலிப்பர்கள் காலத்தோடு கெட்டுப்போகலாம். இங்கு சில பொதுவான பிரச்சினைகள் உள்ளன, இது சிக்கல்களை குறிக்கலாம்:
  • சேர் பிஸ்டன்கள்: பிரேக் பேட் சரியாக விடப்படாமல் இருக்கலாம், இது சமமான அணிகலன்களை அல்லது ஒரு இழுத்து பிரேக்கை உருவாக்குகிறது.
  • பிரேக் திரவம் கசிவு: காலிப்பரின் உள்ளே சேதமடைந்த சீல்கள் கசிந்து, பிரேக்கிங் சக்தியை குறைக்கலாம்.
  • கெட்டுப்பாடு அல்லது இரும்புக்கெட்டுதல்: குளிரான அல்லது ஈரமான காலநிலைகளில் மிகவும் பொதுவானது, இரும்புக்கெட்டுதல் பகுதிகளை அடைக்கக் காரணமாக இருக்கலாம்.
  • சீரற்ற தடுப்புகள்: ஒரு காலிப்பர் மற்றொன்றை விட சிறப்பாக செயல்படுமானால், உங்கள் கார் தடுப்பின் போது ஒரு பக்கம் இழுக்கலாம்.

🛠️ காலிப்பர் பராமரிப்புக்கு எளிய குறிப்புகள்

நீங்கள் காலிப்பர்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அவற்றைப் பராமரிக்க அடிக்கடி சரிபார்க்குவது நல்ல யோசனை - குறிப்பாக பிரேக் பேட்களை மாற்றும் போது.
இங்கே அவற்றைப் நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க எப்படி:
  • சுத்தம் செய்து, கெளவிய குத்துக்களை எண்ணெய் ஊற்றவும்.
  • திரவம் கசிவுகள் அல்லது சேதமான ரப்பர் பூட்களைப் பற்றிய அடையாளங்களை தேடுங்கள்.
  • உறுதிப்படுத்துங்கள், பிஸ்டன் மென்மையாக நகர்ந்து கொண்டிருக்கிறது மற்றும் சிக்கவில்லை.
  • என்றால், காலிப்பர் பழமையானது மற்றும் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறதெனில், மறுசீரமைப்பு அல்லது மாற்றத்தை பரிசீலிக்கவும்.
சீரான பராமரிப்பு உங்கள் தடுக்கும் அமைப்பை பாதுகாப்பாக இயக்குகிறது மற்றும் எதிர்காலத்தில் பெரிய பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

🔁 எப்போது ஒரு காலிப்பரை மாற்ற வேண்டும்

பல பிரேக் காலிப்பர்கள் 80,000 கிமீ அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கலாம், ஆனால் ஓட்டத்தின் நிலைகள் மற்றும் பராமரிப்பு பழக்கவழக்கங்கள் அவற்றின் ஆயுளை பாதிக்கலாம்.
அது ஒரு காலிப்பரையை மாற்றுவதற்கான நேரம் ஆக இருக்கலாம்:
  • உங்கள் பிரேக் பேட்கள் சமமாக அணிகின்றன.
  • நீங்கள் சக்கரத்தின் அருகில் பிரேக் திரவம் கசிவுகளை கவனிக்கிறீர்கள்.
  • கலிப்பர் பிஸ்டன் சிக்கியிருக்கிறது அல்லது திரும்பவில்லை.
  • பிரேக்கிங் பலவீனமாக உணரப்படுகிறது, புதிய பேட்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் நிறுவப்பட்ட பிறகும்.

🔗 இறுதி கருத்துகள்

பிரேக் காலிப்பர்கள் எப்போதும் அவர்கள் பெற வேண்டிய கவனத்தை பெறுவதில்லை—ஆனால் அவர்கள் பெற வேண்டும். அவர்கள் எப்படி வேலை செய்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுதல் மற்றும் ஆரம்ப எச்சரிக்கையைக் கண்டுபிடித்தல், நீங்கள் சாலையில் பாதுகாப்பாக இருக்க உதவலாம் மற்றும் செலவான பழுதுகளைத் தவிர்க்கலாம்.
At ANNAT, நாங்கள் ஒரு வழங்குநருக்கு மேலாக இருக்கிறோம். நாங்கள் நம்பகமான தயாரிப்புகள் மற்றும் நடைமுறை அறிவுடன் எங்கள் கூட்டாளிகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை ஆதரிக்கிறோம். நீங்கள் ஒரு விநியோகஸ்தர், மெக்கானிக், அல்லது உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றி ஆர்வமாக இருந்தாலும், நாங்கள் உதவுவதற்கு இங்கே இருக்கிறோம்.
எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறோம் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிக: www.annatbrake.com

தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விடுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
TEL
WA