பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எளிதா?

பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எந்த வாகனத்திற்கும் முக்கியமான பராமரிப்பு பணியாகும், ஏனெனில் பிரேக்குகள் பாதுகாப்பான ஓட்டத்திற்கு அவசியமானவை. பல கார் உரிமையாளர்கள் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது தாங்கள் செய்யக்கூடிய பணியாக இருக்கிறதா அல்லது தொழில்முனைவோர்களுக்கு விட்டுவிட வேண்டிய பணியாக இருக்கிறதா என்பதை அடிக்கடி கேள்வி எழுப்புகிறார்கள். பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது இயந்திரத்தை மறுசீரமைப்பதற்குப் போல சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் இது மெக்கானிக்கல் அறிவு, சரியான கருவிகள் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு ஒரு உறுதிமொழி தேவைப்படுகிறது. இந்த கட்டுரை முழு செயல்முறையை ஆராய்ந்து, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது எளிதா அல்லது கடினமா என்பதை மதிப்பீடு செய்கிறது.

பிரேக் பேட்கள் உங்கள் வாகனத்தை மெதுவாக அல்லது நிறுத்துவதற்காக பிரேக் ரோட்டர் (அல்லது டிஸ்க்) மீது அழுத்தப்படும் உருண்டு பொருட்கள் ஆகும். காலக்கெடுவில், இந்த பேட்கள் வெப்பம், உராய்வு மற்றும் பயன்பாட்டால் அணிகலனாகின்றன. அணிகலனான பிரேக் பேட்கள் நிறுத்தும் சக்தியை குறைக்க, பிற பிரேக் கூறுகளை சேதப்படுத்த, மற்றும் நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கலாம், இது தீவிரமான பாதுகாப்பு ஆபத்துகளை உருவாக்குகிறது.

பல வாகனங்கள் முன்னணி சக்கரங்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பல நவீன வாகனங்கள் பின்னணி சக்கரங்களில் கூட அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. முன்னணி பிரேக்குகள் பொதுவாக நிறுத்தும் வேலைகளை அதிகமாகச் செய்கின்றன, எனவே முன்னணி பிரேக் பேட்கள் விரைவாக அணிகின்றன.

பதில் பல காரணிகளுக்கு அடிப்படையாக உள்ளது:

ஒரு அடிப்படை வாகன அறிவும் கருவிகளும் உள்ள ஒருவருக்காக, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது ஒரு எளிய DIY வேலை ஆக இருக்கலாம். இருப்பினும், கார் பராமரிப்பில் அறிமுகமில்லாதவர்கள் அல்லது சரியான கருவிகளை இல்லாதவர்கள், இந்த வேலை கடுமையாக தோன்றலாம் மற்றும் சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கருக்கு விட்டுவிடுவது நல்லது.

முதலில் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் கீழ்காணும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை வைத்திருக்க வேண்டும்:

சரியான, சமமான மேற்பரப்பில் வாகனத்தை நிறுத்துவதன் மூலம் தொடங்குங்கள். நிறுத்தும் பிரேக்கை செயல்படுத்தவும் மற்றும் சக்கரங்களுக்கு பின்னால் சக்கர தடுப்புகளை வைக்கவும். மாசு மற்றும் ரசாயனங்களிலிருந்து உங்கள் பாதுகாப்புக்கு பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் கையுறைகளை அணியுங்கள்.

ஒரு லக் வெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் வேலை செய்யும் சக்கரத்தின் லக் நட்டுகளை சற்றே தளர்த்தவும் (ஆனால் அகற்ற வேண்டாம்). சக்கரம் இன்னும் தரையில் இருக்கும் போது இதை செய்ய எளிது.

காரை உயர்த்த ஜாக்கை பயன்படுத்தி, வாகனத்தின் கட்டமைப்பின் கீழ் ஜாக்கு நிலைகளை பாதுகாப்பாக வைக்கவும். காரை நிலைகளுக்கு கீழே இறக்கவும். ஜாக்கால் மட்டுமே ஆதரிக்கப்படும் வாகனத்தில் ஒருபோதும் வேலை செய்ய வேண்டாம்.

லக் நட்டுகளை அகற்றுவது முடிக்கவும், பின்னர் சக்கரத்தை அகற்றவும். இது பிரேக் காலிப்பர் மற்றும் ரோட்டரை வெளிப்படுத்தும்.

பிரேக் காலிப்பரை பிராக்கெட்டிற்கு உறுதிப்படுத்தும் போல்ட்களை கண்டறியவும். அவற்றை அகற்ற சாக்கெட் மற்றும் ராட்செட் பயன்படுத்தவும். காலிப்பரை ரோட்டரிலிருந்து மெதுவாக இழுக்கவும். பிரேக் ஹோசால் காலிப்பரை தொங்க விடாதீர்கள், இது சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம். காலிப்பரை பாதுகாப்பாக தொங்க வைக்க ஒரு கம்பி அல்லது பஞ்சி கயிறு பயன்படுத்தவும்.

பழைய பேட்கள் எவ்வாறு அமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை கவனிக்கவும். அவற்றை காலிப்பர் பிராக்கெட்டிலிருந்து இழுக்கவும். சில வாகனங்களில் முதலில் அகற்ற வேண்டிய கிளிப்புகள் அல்லது பிடிப்புகள் உள்ளன.

புதிய பிரேக் பேட்களை நிறுவுவதற்கு முன், காலிப்பரின் உள்ளே உள்ள பிஸ்டன் தடிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் தடிக்கப்படுவதற்கான இடம் உருவாகும். பிஸ்டனை மெதுவாக அழுத்துவதற்கு C-கிளாம்ப் அல்லது பிரேக் காலிப்பர் கருவியை பயன்படுத்தவும். பழைய பேட்டை பிஸ்டனின் மேல் வைக்கவும், இதனால் அழுத்தம் சமமாக பகிரப்படும்.

புதிய பேட்களின் பின்னால் மற்றும் அவை காலிப்பர் அல்லது கிளிப்புகளுடன் சந்திக்கும் எந்த தொடர்பு புள்ளிகளுக்கும் பிரேக் கிரீசை பயன்படுத்தவும். புதிய பேட்களை பழைய பேட்களின் ஒரே திசையில் காலிப்பர் பிராக்கெட்டில் சுழற்றவும்.

புதிய பிரேக் பேட்கள் மற்றும் ரோட்டரின் மீது கவனமாக காலிப்பரை அமைக்கவும். காலிப்பர் பிளவுகளை மீண்டும் நிறுவவும் மற்றும் அவற்றை உற்பத்தியாளர் குறிப்பிட்ட அளவுக்கு கடுமையாகவும், டார்க் வெஞ்ச் கிடைத்தால் பயன்படுத்தவும்.

சக்கரத்தை மீண்டும் வைக்கவும் மற்றும் லக் நட்டுகளை கை வலுப்படுத்தவும். ஜாக்கைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை கீழே இறக்கவும், பின்னர் லக் நட்டுகளை சரியான விவரக்குறிப்புக்கு மடிக்கவும்.

எப்போதும் ஒரே அச்சின் இரண்டு சக்கரங்களிலும் (முன் இரு அல்லது பின் இரு) பிரேக் பேட்களை மாற்றுங்கள், சமநிலையான பிரேக்கிங் உறுதி செய்ய.

ஓட்டம் செய்யும் முன், பிரேக் பெடலை பல முறை அழுத்தவும், அது உறுதியானதாக உணரப்படும் வரை. இது படல்களை ரோட்டருக்கு எதிராக அமைக்கிறது மற்றும் சரியான பிரேக்கிங் பதிலளிக்கையை உறுதி செய்கிறது.

காரை குறைந்த வேகத்தில் குறுகிய சோதனை ஓட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். அசாதாரண ஒலிகளை கேளுங்கள் மற்றும் பிரேக்குகள் பதிலளிக்கக்கூடியதாக உணரப்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்துங்கள். புதிய படிக்களை சரியான முறையில் அமைக்க 100–300 கிமீ முதல் கடுமையான பிரேக்கிங் தவிர்க்கவும்.

– எப்போதும் ஜாக் நிலைகள் மற்றும் சக்கரங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

– பிரேக் கோடுகளை சேதப்படுத்தலாம்.

– புதிய படிகள் பொருத்தப்படாது, piston திரும்பவில்லை என்றால்.

– உங்கள் விரல்களில் உள்ள எண்ணெய்கள் பிரேக் செயல்திறனை குறைக்கலாம்.

– குறைவாக அல்லது அதிகமாக இறுக்குவது ஆபத்தானது.

: நீங்கள் வேலைச் செலவுகளில் முக்கியமான பணத்தைச் சேமிக்கலாம்.

: இது உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய ஒரு சிறந்த வழி.

: நீங்கள் உங்கள் அட்டவணையில் அதை செய்யலாம், சந்திப்புக்கு காத்திருக்காமல்.

ஒரு தவறு பாதுகாப்பை பாதிக்கலாம்.

: முதன்முறையாக.

: நீங்கள் கருவிகளை வாங்க அல்லது கடன் எடுக்க வேண்டியிருக்கலாம்.

: மெக்கானிக்ஸ் பொதுவாக சேவையின் போது பிற பிரேக் கூறுகளை (ரொட்டர்கள், திரவம், குழாய்கள், மற்றும் பிற) சரிபார்க்கிறார்கள்.

நீங்கள் ப்ரேக் பேட் மாற்றத்தை தொழில்முனைவோர்களுக்கு விட்டுவிட விரும்பலாம், எப்போது:

பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது அடிப்படை இயந்திர அறிவும் சரியான கருவிகளும் உள்ள ஒருவருக்காக மிதமான எளிமையாக உள்ளது. இது DIY க்கான மிகவும் அணுகலான கார் பராமரிப்பு வேலைகளில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக பொதுவான செடான்கள் மற்றும் SUV களில். இருப்பினும், விவரங்களுக்கு கவனம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் உள்ளது.

நீங்கள் நம்பிக்கையுடன், தயாராகவும், பொறுமையாகவும் இருந்தால், இந்த வேலை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கலாம். மற்றொரு பக்கம், நீங்கள் எந்த கட்டத்தில் இருந்தாலும் உறுதியாக இல்லாவிட்டால், உங்கள் பிரேக்குகள் மற்றும் உங்கள் பாதுகாப்பு சிறந்த நிலைமையில் உள்ளன என்பதை உறுதி செய்ய ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்கரை அணுகுவது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும்.