தொழிற்சாலையால் பிரேக் பேட் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகிறது

1. பிரேக் பேடின் பிறப்பு ஆய்வகத்தில் இங்கே தொடங்குகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர் அசல் சூத்திரத்தை மேம்பாட்டிற்கான தொடக்கப் புள்ளியாகப் பார்ப்பார். மேலும், இந்த கட்டத்தில் அவர்கள் பின் தகட்டின் வடிவமைப்பைப் பார்ப்பார்கள்.

2. பிரேக் டைனமோமீட்டர் என்பது மேம்பாட்டு செயல்முறையின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஒரு பயன்பாடு அதை ஒரு பட்டியலில் சேர்ப்பதற்கு முன், அதன் செயல்திறனை சரிபார்க்க அது பல மணிநேரங்களை ஒரு டைனோவில் செலவிடும்.

3. மேம்பாட்டுச் செயல்பாட்டின் போது, பொறியாளர்கள் பல சப்ளையர்களிடமிருந்து பல மூலப்பொருட்களைப் பார்ப்பார்கள். ஒவ்வொரு கூறும் அதன் அளவும் ஒரு பேடின் செயல்திறனைப் பாதிக்கலாம். கலவையை உருவாக்கும் பொறியாளர் தேய்மானம், சத்தம் மற்றும் பிரேக்கிங் செயல்திறனுக்கான பண்புகளின் சரியான சமநிலையைத் தேடுவார். செயல்திறன், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செலவு போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில் அவர்கள் தங்கள் முடிவை எடுப்பார்கள்.

4. வளர்ச்சியின் பிந்தைய கட்டங்களில், டைனமோமீட்டரில் சிறந்த NVH செயல்திறனுக்காக உராய்வு பொருள் மற்றும் பேட் வடிவமைப்பை பொறியாளர்கள் மாற்றியமைக்கத் தொடங்குவார்கள். இதில் சேம்பர்ஸ் மற்றும் ஸ்லாட்களைச் சேர்ப்பது அடங்கும்.

5. உற்பத்தியின் முதல் கட்டங்களில் ஒன்று, பின்புறத் தகட்டின் முத்திரையிடுதல் ஆகும். பெரிய எஃகு சுருள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் 50% எஃகு சுருளானது மறுசுழற்சி செய்யப்படும் ஸ்கிராப்பாக முடிகிறது. அரிப்பைத் தடுக்க எஃகு எண்ணெய் தடவி ஊறுகாய் செய்யப்படுகிறது.

6. தட்டு முத்திரையிடப்படும்போது, பரிமாணங்கள் சரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய பல செயல்முறைகளுக்குச் செல்ல வேண்டியிருக்கும்.

7. தட்டு முத்திரையிடப்பட்ட பிறகு, ஊசிகள், உராய்வுப் பொருள் தக்கவைப்பு சாதனங்கள் மற்றும் பிற வன்பொருள் போன்ற சிறப்பு அம்சங்கள் இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன. மேலும், காலிபர் அடைப்புக்குறியுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்தும் மேற்பரப்புகள் நிறுவப்பட்ட பேட் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய அவற்றின் இறுதி பரிமாணங்களுக்கு அமைக்கப்படுகின்றன.

8. ஸ்டாம்பிங் செயல்முறையிலிருந்து ஏதேனும் பர்ஸ், குறைபாடுகள் மற்றும் எண்ணெயை அகற்ற, பேக்கிங் பிளேட் மீடியா ப்ளாஸ்ட் செய்யப்பட்டு கழுவப்படுகிறது. தட்டில் ஏதேனும் எண்ணெய் இருந்தால், உராய்வுப் பொருளைப் பிணைப்பதில் அது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

9. ஒட்டும் பொருட்களுக்கு முதன்மையான மேற்பரப்புடன் மீடியா வெடித்தல் மற்றும் கழுவுதல் ஆகியவற்றிலிருந்து பின்னணித் தகடு வெளிப்படுகிறது. ஒட்டும் பொருட்களுக்கான மேற்பரப்புப் பகுதியை அதிகரிக்கவும் மீடியா வெடித்தல் உதவுகிறது.

10. பெரும்பாலான பட்டைகளில், ஒட்டும் பசை பின்புற தகடுகளில் தெளிக்கப்படுகிறது. இந்த பசை உராய்வுப் பொருளை தட்டுடன் பிணைக்க உதவுகிறது, ஆனால் பட்டை இயந்திர இணைப்பு முறையைப் பயன்படுத்தினால், இந்தப் படி தேவையில்லை.

11. உராய்வுப் பொருளின் கூறுகள் அளவிடப்பட்டு கலக்கப்படும் நிலையம் இது. ஆபரேட்டர் கூறுகளின் துல்லியமான அளவுகளை ஒரு அளவுகோலில் அளவிடுவார்.

12. துல்லியமாக அளவிடப்பட்ட கூறுகள் பின்னர் ஒரு சிறப்பு மிக்சரில் வைக்கப்படுகின்றன. கலவை ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை மிக்சர் உறுதி செய்கிறது.

13. பின்னர் கலவை "முன்-அச்சுகளாக" வடிவமைக்கப்படுகிறது. இந்த "பக்குகள்" அழுத்தப்பட்டு, பின்புறத் தட்டுகளில் வடிவமைக்கப்படும்.

14. இந்தப் படம் இறுதி மோல்டிங்கிற்குத் தயாராக உள்ள முன்-வார்ப்பு செய்யப்பட்ட உராய்வு பக்குகளின் அடுக்கைக் காட்டுகிறது. இந்த சூத்திரம் ஒரு அரை-உலோகம்.

15. உராய்வுப் பொருள் மேலே இருக்கும்படி, பின்புறத் தகடுகள் ஒரு அச்சில் வைக்கப்படுகின்றன. இங்குள்ள உராய்வுப் பொருள் ஒரு கரிம உருவாக்கம் ஆகும்.

16. அழுத்தத்தில், உராய்வுப் பொருள் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பத்துடன் பின்னணித் தகட்டில் வார்க்கப்படுகிறது. சில உராய்வுப் பொருள் தக்கவைப்பை அதிகரிக்க பின்னணித் தட்டில் உள்ள துளைகள் வழியாக கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. இது "ஒருங்கிணைந்த மோல்டிங்" அல்லது சுருக்கமாக IM என்று அழைக்கப்படுகிறது. IM என்பது உராய்வுப் பொருளை இணைப்பதற்கான ஒரு முறை மட்டுமே.

17. இது செயல்முறையின் இறுதி விளைவு, ஆனால் இது மற்ற நடைமுறைகளுக்கான தொடக்கப் புள்ளி மட்டுமே.

18. பிரேக் பேட்கள் ஒரு அடுப்பில் வைத்து உலர்த்தப்படும். வெப்பம் ரெசின்கள், பைண்டர்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை செயல்படுத்தி திடப்படுத்தும். இதன் பொருள் பேடின் வாழ்நாள் முழுவதும் நிலையான செயல்திறன் இருக்கும்.

19. இப்போது உற்பத்தியாளர் பட்டைகளில் சேம்பர்களையும் ஸ்லாட்டுகளையும் வெட்டுவார். மேலும், பட்டை சரியான உயரத்திற்கு அரைக்கப்படும்.

20. அரைக்கும் செயல்முறைக்கு முன்னும் பின்னும் இங்கே.

21. சில உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பட்டைகளை எரித்துவிடுவார்கள். இதற்கு அதிக வெப்பம் மற்றும் அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. இது பட்டையின் முகத்தில் உள்ள ஆரம்ப 1 மிமீ முதல் 2 மிமீ வரையிலான பொருளைப் படுக்க வைத்து, உராய்வுப் பொருளின் ஒரு அடுக்கை ரோட்டருக்கு மாற்றும் திறனை அதிகரிக்க உதவும். இதன் பொருள் வாகனத்தை சோதனை ஓட்டுவதற்கு குறைந்த நேரம் தேவைப்படுகிறது.

22. எரியும் செயல்பாட்டின் போது, திண்டு வாயுக்களை வெளியிடும். நீங்கள் ஒரு சில பிரேக்குகளை அதிக சூடாக்கினால், இந்த வாயுக்களின் வாசனையை நீங்கள் உணரக்கூடும். இந்த ஆலையில், வாயுக்கள் பாதிப்பில்லாத வரை எரிக்கப்படுகின்றன.

23. இந்த கட்டத்தில், நிர்வாண திண்டு அரிப்புக்கு ஆளாகிறது. சில பட்டைகள் அரிப்பைத் தடுக்க ஒரு பூச்சு பூசப்பட்டிருக்கும். பூச்சு உயர் வெப்பநிலை வண்ணப்பூச்சாகவோ அல்லது சுடப்படும் பவுடர் பூச்சாகவோ இருக்கலாம். சில பட்டைகள் பெயிண்ட் தேவையில்லாத பேக்கிங் தட்டில் முலாம் பூசும்.

24. இங்கே, ஒரு பொறியாளர் பேடின் சூடான மற்றும் குளிர் அமுக்கத்தை சோதிக்கிறார். ஒரு தொகுதி பேடுகள் வர்ணம் பூசப்பட்டு, லேபிளிடப்பட்டு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, உற்பத்தியாளர் தரக் கட்டுப்பாட்டுக்காக சீரற்ற மாதிரிகளைச் சோதிப்பார்.

பிரேக் பேட்கள் சோதிக்கப்பட்டு அனுப்பப்பட்டவுடன், முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு உங்கள் கடைக்கும் நீங்கள் பழுதுபார்க்கும் வாகனங்களுக்கும் செல்ல தயாராக உள்ளது.