Замена тормозных колодок легка?

Замена тормозных колодок является критически важной задачей по обслуживанию любого транспортного средства, так как тормоза необходимы для безопасного вождения. Многие владельцы автомобилей часто задаются вопросом, является ли замена тормозных колодок задачей, которую они могут выполнить самостоятельно, или это работа, которую следует оставить профессионалам. Хотя замена тормозных колодок не так сложна, как восстановление двигателя, она требует механических знаний, правильных инструментов и приверженности безопасности. Эта статья рассматривает весь процесс и оценивает, легко ли заменить тормозные колодки или нет.

Тормозные колодки — это фрикционные материалы, которые прижимаются к тормозному ротору (или диску), чтобы замедлить или остановить ваше транспортное средство. Со временем эти колодки изнашиваются из-за тепла, трения и использования. Изношенные тормозные колодки могут снизить эффективность торможения, повредить другие компоненты тормозной системы и увеличить тормозной путь, что создает серьезные риски для безопасности.

Большинство автомобилей используют дисковые тормоза на передних колесах, и многие современные автомобили также используют их на задних колесах. Поскольку передние тормоза обычно выполняют большую часть работы по остановке, передние тормозные колодки изнашиваются быстрее.

Ответ зависит от нескольких факторов:

Для человека с базовыми знаниями в области автомобилестроения и инструментами замена тормозных колодок может быть простой работой, которую можно выполнить самостоятельно. Однако для тех, кто не знаком с обслуживанием автомобилей или не имеет подходящих инструментов, задача может показаться сложной и лучше доверить ее сертифицированному механику.

Перед началом убедитесь, что у вас есть следующие инструменты и материалы:

Начните с парковки автомобиля на ровной, горизонтальной поверхности. Включите стояночный тормоз и поместите клинья за колеса. Наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от мусора и химикатов.

Используя ключ для гаек, ослабьте (но не снимайте) гайки на колесе, с которым вы будете работать. Это легче сделать, пока колесо все еще на земле.

Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, и надежно установите подставки под рамой автомобиля. Опустите автомобиль на подставки. Никогда не работайте с автомобилем, который поддерживается только домкратом.

Закончите снимать гайки колеса, а затем снимите колесо. Это откроет доступ к тормозному суппорту и ротору.

Найдите болты, крепящие тормозной суппорт к кронштейну. Используйте головку и трещотку, чтобы их снять. Осторожно снимите суппорт с ротора. Не позволяйте суппорту висеть на тормозном шланге, так как это может привести к повреждению. Используйте кусок проволоки или резинку, чтобы надежно подвесить суппорт.

Обратите внимание на то, как расположены старые тормозные колодки. Выдвиньте их из кронштейна суппорта. У некоторых автомобилей есть зажимы или фиксирующие штифты, которые необходимо сначала удалить.

Перед установкой новых тормозных колодок поршень внутри суппорта должен быть отодвинут назад, чтобы освободить место для более толстых колодок. Используйте С-образный зажим или инструмент для тормозного суппорта, чтобы медленно сжать поршень. Поместите старую колодку на поршень, чтобы равномерно распределить давление.

Нанесите смазку для тормозов на заднюю часть новых колодок и на любые контактные точки, где они соприкасаются с суппортом или зажимами. Вставьте новые колодки в кронштейн суппорта в том же положении, что и старые.

Осторожно установите суппорт над новыми тормозными колодками и ротором. Переустановите болты суппорта и затяните их в соответствии со спецификациями производителя, используя динамометрический ключ, если он доступен.

Поставьте колесо на место и затяните гайки вручную. Опустите транспортное средство с помощью домкрата, а затем затяните гайки до нужного момента.

Всегда заменяйте тормозные колодки на обоих колесах одной оси (либо на обоих передних, либо на обоих задних), чтобы обеспечить сбалансированное торможение.

Перед началом движения несколько раз нажмите на тормоз педаль, пока она не станет жесткой. Это прижимает колодки к ротору и обеспечивает правильный отклик тормозов.

Проведите короткий тест-драйв автомобиля на низких скоростях. Слушайте на необычные звуки и убедитесь, что тормоза реагируют должным образом. Избегайте резкого торможения в первые 100–300 км, чтобы обеспечить правильное приработку новых колодок.

– Всегда используйте подставки под домкрат и колодки для колес.

– Может повредить тормозные линии.

– Новые колодки не подойдут, если поршень не втянут.

– Масло с ваших пальцев может снизить эффективность тормозов.

– Недостаточное или чрезмерное затягивание может быть опасным.

: Вы можете существенно сэкономить на затратах на труд.

: Это отличный способ узнать больше о вашем автомобиле.

: Вы можете сделать это по своему расписанию, не дожидаясь записи.

: Ошибка может поставить под угрозу безопасность.

: Особенно в первый раз.

: Вам может понадобиться купить или одолжить инструменты.

: Механики часто проверяют другие компоненты тормозной системы (диски, жидкость, шланги и т.д.) во время обслуживания.

Вы можете захотеть оставить замену тормозных колодок профессионалам, если:

Замена тормозных колодок довольно проста для человека с базовыми механическими знаниями и правильными инструментами. Это одна из самых доступных работ по обслуживанию автомобиля для любителей DIY, особенно на обычных седанах и внедорожниках. Однако внимание к деталям и сильный акцент на безопасность имеют решающее значение.

Если вы уверены, подготовлены и терпеливы, эта задача может быть очень полезной. С другой стороны, если вы чувствуете неуверенность на любом этапе, разумнее обратиться к профессиональному механику, чтобы убедиться, что ваши тормоза — и ваша безопасность — в отличном состоянии.