Русский
创建于06.20
Почему укладывать тормоза?
Понимание важности правильного обкатки тормозов для производительности, безопасности и долговечности
Тормоза являются одной из самых критически важных систем безопасности в любом транспортном средстве. Хотя установка новых тормозных колодок или дисков является важным обслуживанием, многие водители упускают из виду не менее важную процедуру: обкатку тормозов. Также называемая обжигом тормозов, этот процесс обеспечивает правильную, безопасную и полную работу новых тормозных компонентов. Но что на самом деле означает обкатка? Почему это необходимо? И как это должно быть сделано? Эта статья подробно отвечает на эти вопросы и исследует науку, стоящую за правильными процедурами обкатки тормозов.
Что такое обкатка тормозов?
Процесс обкатки тормозов — это процесс постепенной подготовки поверхности новых тормозных колодок и дисков, чтобы обеспечить их эффективную работу вместе. Он включает в себя серию контролируемых тормозных приложений, предназначенных для равномерного нанесения слоя фрикционного материала на поверхность диска.
Этот слой передачи — также известный как фрикционный фильм — обеспечивает стабильную работу тормозов, снижает вибрацию и шум, а также предотвращает преждевременный износ. Без правильной обкатки водители могут столкнуться с уменьшением эффективности торможения, шумом или даже повреждением тормозных компонентов.
Почему обкатка так важна?
Пригонка ваших тормозов имеет решающее значение по нескольким техническим и соображениям безопасности:
1. Улучшает контактную поверхность
Когда новые тормозные колодки и диски устанавливаются, их поверхности не идеально совпадают. Процесс обкатки позволяет обеим частям немного износиться, чтобы сформировать гладкий, ровный интерфейс. Это улучшает контактную площадь между колодкой и диском, что приводит к более эффективному торможению.
2. Способствует образованию трансферного слоя
Ключевая цель обкатки заключается в создании равномерного слоя материала подушки на роторе. Этот слой действует как буфер, который помогает регулировать тепло, усиливает трение и защищает ротор от прямого износа подушки.
3. Предотвращает дрожание и вибрацию тормозов
Если обкатка пропущена, фрикционный материал может неравномерно оседать на роторе. Это может привести к "горячим точкам", деформации или изменению толщины — все это вызывает дрожание тормозов, пульсацию педали или шум.
4. Максимизирует производительность и долговечность
Хорошо обкатанные тормоза демонстрируют стабильную работу при различных температурах и условиях вождения. Правильная обкатка увеличивает срок службы колодок и дисков, уменьшая абразивный износ и минимизируя риск появления глянца или трещин.
5. Обеспечивает безопасность
Новые тормоза могут казаться мягкими или неотзывчивыми, пока они не будут правильно притерты. Притерка обеспечивает оптимальную тормозную силу, когда это необходимо, особенно в экстренных ситуациях.
Научные основы обкатки
Тепло и трение
Трение между тормозным колодкой и ротором во время обкатки генерирует контролируемое тепло. Это тепло необходимо для инициирования химической связи между материалом колодки и поверхностью ротора, формируя стабильную фрикционную пленку. Однако чрезмерный или неравномерный нагрев на этом этапе может привести к образованию глазури или термическому повреждению.
Передача материала
Современные тормозные колодки — будь то керамические, полуметаллические или органические — разработаны для передачи части своего фрикционного состава на ротор. Эта передача помогает создать гладкую и равномерную поверхность ротора, необходимую для безопасного и бесшумного торможения. Процесс обкатки способствует равномерной передаче, в то время как его пропуск может привести к пятнистым, неровным слоям.
Роторная обработка
Совершенно новые роторы обычно имеют следы обработки и неровности поверхности. Притирка помогает полировать поверхность ротора и подготовить его к длительному использованию. Этот процесс также удаляет любые масла или загрязнения, которые могут остаться после производственного процесса.
Когда ложиться в тормоза
Вы должны приработать свои тормоза, когда:
- Вы устанавливаете новые тормозные колодки
- Вы устанавливаете новые роторы
- Вы замечаете шум тормозов, вибрацию или неравномерную работу после замены тормозов
- Вы используете тормозные колодки производительности (трассовые или гоночные колодки часто требуют специфических процедур обкатки)
Даже если заменяются только колодки, все равно рекомендуется их приработать, чтобы они правильно соответствовали существующей поверхности ротора.
Стандартная процедура обкатки тормозов
Хотя процедуры могут немного различаться в зависимости от рекомендаций производителя или типа подушки, ниже приведен широко принятый общий метод:
Пошаговый процесс обкатки (пример правила 30/30/30)
- Найдите безопасную, открытую дорогу:
Выберите место, где вы можете безопасно двигаться с умеренной скоростью и останавливаться неоднократно без помех в движении.
- Выполните 30 умеренных остановок с 50 до 30 км/ч (или с 30 до 20 миль/ч):
Применяйте тормоза уверенно, но не агрессивно. Не останавливайте машину полностью. Повторяйте около 30 раз, позволяя 30 секунд между остановками для охлаждения.
- Период охлаждения:
После завершения остановок двигайтесь с постоянной скоростью без торможения в течение 5–10 минут, чтобы позволить тормозной системе равномерно остыть.
- Избегайте полных остановок во время укладки:
Полная остановка автомобиля и удержание тормозов в начальной фазе могут привести к неравномерному отпечатку материала колодок на горячем роторе.
- Повторите при необходимости:
Для высокопроизводительных или гоночных колодок вам может понадобиться второй цикл обкатки с более жесткими остановками и более высокими уровнями тепла.
Признаки плохого или неправильного постельного белья
Неправильно установленные тормоза могут привести к различным симптомам, включая:
- Тормозной биение или вибрация
- Неравномерный износ ротора
- Скрип или шум трения
- Сниженная сила торможения
- Тормозное выгорание при нагреве
В таких случаях может потребоваться повторная установка тормозов или, в тяжелых случаях, переработка или замена роторов.
Специальные соображения
Для производительных подушек
Некоторые гоночные или высокопроизводительные тормозные колодки требуют более агрессивного процесса обкатки при более высоких температурах. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя для таких продуктов, так как неправильная обкатка может привести к глазурованию колодок или полной поломке под нагрузкой.
Для керамических колодок
Керамические колодки часто требуют более мягкого процесса обкатки, с акцентом на низкие и умеренные остановки и более длительные интервалы охлаждения, чтобы предотвратить образование глазури.
Для перфорированных или просверленных роторов
Эти типы роторных машин могут генерировать больше тепла и быстрее остывать. Процесс укладки такой же, но внимательно следите за температурами роторных машин, чтобы избежать чрезмерного термического напряжения.
OEM против. Процедуры постельного белья после продажи
- OEM (Original Equipment Manufacturer) тормозные компоненты обычно имеют предварительное покрытие и могут иметь минимальные требования к обкатке.
- Компоненты производительности после продажи, особенно агрессивные колодки и перфорированные тормозные диски, часто требуют строгих и точных процедур обкатки.
Следование правильной процедуре в зависимости от ваших конкретных деталей имеет решающее значение.
Как долго тормоза требуют для полного приработки?
Начальная процедура укладки постельного белья обычно занимает около 10–30 минут. Однако полная укладка — когда происходит оптимальное развитие пленки трения и стабилизация производительности — может занять несколько сотен километров (или миль) регулярной езды.
В течение этого "обкаточного" периода избегайте агрессивного торможения, буксировки тяжелых грузов или длительных торможений на спусках.
Заключение
Постельные тормоза — это не просто рекомендация, это жизненно важная часть установки и обслуживания тормозов. Правильно обкатанные тормоза обеспечивают более безопасную, тихую и эффективную работу, а также продлевают срок службы вашей тормозной системы.
Игнорирование процесса обкатки тормозов может привести к избегаемым проблемам, таким как шум, неравномерный износ или даже опасный отказ тормозов под нагрузкой. Независимо от того, являетесь ли вы механиком-любителем, техником в мастерской или энтузиастом производительности, уделение времени правильной обкатке тормозов окупится в долгосрочной перспективе — как с точки зрения безопасности, так и удовлетворения.
Финальный совет
Всегда обращайтесь к конкретным инструкциям, предоставленным вашим производителем тормозных колодок или дисков, так как требования к обкатке могут значительно различаться в зависимости от материалов, конструкции и предполагаемого использования. В случае сомнений внимательно следуйте общим процедурам и контролируйте поведение тормозов в течение первых нескольких сотен километров.
Если у вас есть вопросы или вы заинтересованы в ограниченном предложении для оптовых заказов от
Аннат тормоз, Ответьте сейчас -
мы здесь, чтобы помочь!
Контакт
Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами.
TEL
WA