O sistema de freios do seu veículo é talvez o seu mecanismo de segurança mais importante. Sem freios, um veículo fica dependendo do tempo para desacelerar seu movimento para frente. Então, como funcionam os freios? Quando você pressiona o pedal do freio, o cilindro mestre do freio gera pressão hidráulica, que é transmitida através das linhas de freio para o mecanismo de frenagem de cada roda. Essa pressão força as pastilhas ou sapatas de freio contra os rotores ou tambores, gerando atrito que desacelera o veículo de maneira uniforme e segura. Como um todo, seu sistema de freios está transformando a energia cinética do seu carro em atrito que desacelera seus pneus e traz seu carro a uma parada. As pastilhas de freio do seu veículo são a fonte desse atrito, que é criado à medida que elas pressionam contra os discos de freio do seu carro.

Vamos dar uma olhada mais de perto nos diferentes tipos de pastilhas de freio disponíveis, os prós e contras de cada tipo, particularmente as diferenças entre o uso de pastilhas de freio cerâmicas e metálicas, e ajudar você a entender como escolher a melhor pastilha de freio para o seu veículo e estilo de condução.

Outra opção para pastilhas de freio são as pastilhas de freio de cerâmica. Essas pastilhas de freio são feitas de cerâmica muito semelhante ao tipo de cerâmica usada para fazer cerâmica e pratos, mas são mais densas e muito mais duráveis. As pastilhas de freio de cerâmica também têm finas fibras de cobre incorporadas, para ajudar a aumentar sua fricção e condutividade térmica.

Desde que foram desenvolvidos em meados da década de 1980, os pastilhas de freio de cerâmica têm aumentado consistentemente em popularidade por uma série de razões:

Mas, como na maioria das coisas, há um certo “dar” que vem com o “receber”; as pastilhas de freio de cerâmica têm algumas limitações. Principalmente, seu custo: devido aos custos de fabricação mais altos, as pastilhas de freio de cerâmica tendem a ser as mais caras de todos os tipos de pastilhas de freio. Além disso, como tanto a cerâmica quanto o cobre não conseguem absorver tanto calor quanto outros tipos de materiais, mais do calor gerado pela frenagem passará pelas pastilhas de freio e para o restante do sistema de frenagem. Isso pode causar mais desgaste em outros componentes de frenagem. Por último, as pastilhas de freio de cerâmica não são consideradas a melhor escolha para condições de condução extremas, como climas muito frios ou condições de corrida.

pastilha de freio, frequentemente chamada apenas de “pastilha de freio metálica”. Pastilhas de freio metálicas são compostas por entre 30% e 70% de metais, incluindo cobre, ferro, aço ou outras ligas compostas. Esses vários metais são combinados com lubrificante de grafite, bem como outros aditivos, para completar a pastilha de freio. Os compostos de pastilha de freio metálica disponíveis variam, com cada um oferecendo suas próprias vantagens para diferentes situações, tão diversas quanto deslocamentos diários até corridas em pista.

Para muitos motoristas, especialmente aqueles que valorizam alto desempenho, a escolha entre pastilhas de freio cerâmicas e metálicas é fácil. Motoristas orientados para o desempenho preferem as pastilhas de freio metálicas porque oferecem melhor desempenho de frenagem em uma faixa muito mais ampla de temperaturas e condições. Como os metais são excelentes condutores de calor, eles tendem a suportar mais calor enquanto ajudam os sistemas de frenagem a esfriar mais rapidamente. Eles também não se comprimem tanto quanto os freios orgânicos, o que significa que menos pressão precisa ser aplicada ao pedal de freio para afetar a capacidade de parada.

No entanto, existem algumas desvantagens nos pastilhas de freio metálicas. Elas são geralmente mais barulhentas do que as pastilhas de freio cerâmicas ou orgânicas, resultando em uma experiência de condução mais alta e colocando mais estresse no sistema de frenagem, adicionando mais tensão e desgaste nos rotores de freio. No que diz respeito ao preço, as pastilhas de freio metálicas tendem a ficar em algum lugar entre as pastilhas orgânicas e cerâmicas. Elas tendem a produzir mais poeira de freio do que as outras duas variedades também.

Então, qual pastilha de freio é a melhor escolha para você ao decidir entre pastilhas de freio cerâmicas vs semi-metálicas vs. orgânicas? Isso realmente depende da experiência que você espera do seu veículo combinada com seu estilo de condução pessoal. Se você tem um carro esportivo de alto desempenho, ou pelo menos dirige seu veículo como se fosse um, é provável que a melhor escolha sejam pastilhas de freio semi-metálicas. Por outro lado, se você faz muito deslocamento urbano, pode achar que uma pastilha de freio cerâmica sólida é a melhor opção. Se você não coloca muita quilometragem no seu veículo, uma pastilha de freio orgânica pode ser a melhor opção de baixo custo para seus hábitos de condução.