Wymiana klocków hamulcowych zależy od kilku czynników, w tym materiału klocków, nawyków jazdy i warunków drogowych. Zazwyczaj przednie klocki hamulcowe wytrzymują od 20 000 do 40 000 kilometrów, podczas gdy tylne klocki hamulcowe mogą wytrzymać od 60 000 do 100 000 kilometrów. Jako najlepsza praktyka zaleca się sprawdzanie przednich klocków co 30 000 kilometrów i tylnych klocków co 60 000 kilometrów, aby zapewnić optymalną wydajność hamowania i bezpieczeństwo.

1. Piski lub Dźwięki Tarcia: Niezwykłe dźwięki podczas hamowania mogą oznaczać, że twoje klocki są zużyte.

2. Zmniejszona Siła Hamowania: Dłuższa droga hamowania lub słaba reakcja hamulców to znak ostrzegawczy.

3. Wibracje Podczas Hamowania: Drżenie lub pulsowanie w pedale hamulca może oznaczać nierównomierne zużycie lub problemy z tarczą.

4. Kontrolka Hamulca: Jeśli kontrolka na desce rozdzielczej świeci, twoje klocki hamulcowe mogą wymagać wymiany.

5. Grubość Mniejsza niż 3mm: Sprawdź wizualnie swoje klocki—jeśli mają mniej niż 3mm grubości, czas je wymienić.

1.Organiczne (NAO – Nieazbestowe Organiczne): Wykonane z mieszanki gumy, włókien szklanych, żywic i innych materiałów niemetalowych.

2.Półmetaliczne: Składające się w 30%–65% z metalu (takiego jak stal, żelazo lub miedź) zmieszanego z żywicami syntetycznymi.

3.Niskometaliczne (NAO): Podobne do padów organicznych, ale zawierające 10%–30% metalu w celu poprawy przewodzenia ciepła i wydajności hamowania.

4.Ceramiczne: Wykonane z włókien ceramicznych i małej ilości proszku metalowego, oferujące wysoką trwałość i stabilność.

1.Pady ceramiczne:

Pady hamulcowe ceramiczne są znane z cichej pracy i niskiej produkcji pyłu, co czyni je idealnymi do utrzymania kół w czystości i zapewnienia płynnej, bezgłośnej jazdy. Są bardzo trwałe i zapewniają doskonałą wydajność hamowania w czasie, z dłuższą żywotnością w porównaniu do innych materiałów. Jednak zazwyczaj są droższe z powodu zaawansowanych materiałów użytych w ich konstrukcji. Pady ceramiczne najlepiej nadają się do codziennej jazdy, luksusowych i sportowych pojazdów, ale mogą nie być tak skuteczne w ekstremalnych warunkach hamowania.

2.Pady półmetaliczne:

Pady hamulcowe półmetaliczne zawierają znaczną ilość metalu (takiego jak stal lub miedź), co poprawia ich wydajność hamowania, szczególnie w wymagających warunkach, takich jak wysoka temperatura i intensywne hamowanie. Te pady oferują doskonałą trwałość i odprowadzanie ciepła, co czyni je świetnym wyborem dla pojazdów sportowych i tych używanych w ciężkich zastosowaniach. Jednak mają tendencję do bycia głośniejszymi niż pady organiczne lub ceramiczne i mogą produkować więcej pyłu hamulcowego. Pady półmetaliczne są idealne dla kierowców, którzy potrzebują wysokiej wydajności i niezawodności, ale mogą wymagać więcej konserwacji z powodu dodatkowego pyłu i hałasu.

Tak, jazda z zużytymi klockami hamulcowymi może spowodować uszkodzenie tarcz i zacisków, co prowadzi do zmniejszenia efektywności hamowania. Kontakt metal-metal może również powodować większe zużycie, zwiększając koszty naprawy w czasie.

Typowo, profesjonalny mechanik może wymienić zestaw klocków hamulcowych w ciągu 30 minut do 1 godziny na oś.

EV-y często korzystają z hamowania regeneracyjnego, co zmniejsza zużycie tradycyjnych klocków hamulcowych. Jednak nadal używają klocków hamulcowych, które mogą wymagać innych materiałów, aby zapobiec korozji z powodu rzadkiego użytkowania.

Podkładki hamulcowe ANNAT są zaprojektowane zgodnie z normami OE i międzynarodowymi certyfikatami. Z ponad 30-letnim doświadczeniem, ANNAT wykorzystuje zaawansowane formuły i technologie produkcyjne, aby zapewnić bezpieczeństwo, trwałość i wydajność.

Tak, ANNAT ma ponad 30-letnie doświadczenie w branży hamulcowej i oferuje dostosowane rozwiązania dla popularnych pojazdów na rynku Azji Południowo-Wschodniej. Biorąc pod uwagę gorące temperatury i wilgotny, nadmorski klimat tego regionu, różnorodne formuły klocków hamulcowych ANNAT są zaprojektowane tak, aby dobrze działały w różnych warunkach pogodowych i na różnych terenach.