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创建于05.15
왜 전기차에 특수 브레이크 패드가 필요한가 – 그리고 안나브레이크가 어떻게 선도하고 있는가
자동차 산업이 전기차(EV)로 빠르게 전환됨에 따라 많은 부품들이 이 새로운 시대의 독특한 요구를 충족시키기 위해 재구상되고 있습니다 — 겸손한 브레이크 패드도 포함되어 있습니다. EV는 회생 제동 시스템 덕분에 브레이크 부품이 더 적게 필요할 것처럼 보일 수 있지만, 현실은 더 복잡합니다. EV가 그들의 필요에 맞춘 브레이크 패드가 필요한 이유와 Annatbrake가 이 전환을 주도할 준비가 되어 있는 방법은 다음과 같습니다.
1. EV 제동은 다릅니다
전통적인 내연기관 차량과 달리, 전기차(EV)는 종종 감속 중 에너지를 회수하고 이를 배터리로 다시 보내는 시스템인 회생 제동에 크게 의존합니다. 이는 기계식 브레이크 패드가 덜 자주 사용된다는 것을 의미하지만, 그렇다고 해서 그 중요성이 줄어드는 것은 아닙니다.
사실, 사용 감소는 독특한 도전 과제를 초래할 수 있습니다:
- 브레이크 패드는 드물게 사용함에 따라 시간이 지남에 따라 부식되거나 유막이 생길 수 있습니다.
- 전기차는 종종 더 무겁기 때문에 실제 제동 시 패드에 더 많은 하중을 가합니다.
- EV의 전반적인 소음 수준이 낮아짐에 따라 브레이크 소음이 더 눈에 띄게 되어 초조용 마찰 재료가 필요합니다.
2. 전기차 브레이크 패드에 대한 특별 요구 사항
EV는 새로운 종류의 브레이크 패드를 요구합니다. Annatbrake는 마찰 재료 산업에서 30년 이상의 경험과 Textar 및 Ferodo와 같은 유럽의 주요 OE 브랜드에서 개발된 검증된 공식을 보유하고 있어, 우리는 브레이크의 미래를 이해하고 있습니다.
이상적인 전기차 브레이크 패드의 주요 특징은 다음과 같습니다:
- 저소음, 최소 압력에서도.
- 낮은 마모율로 회생 제동을 보완합니다.
- 녹 방지 재료, 전기차는 종종 브레이크를 덜 사용하기 때문입니다.
- 저온에서 안정적인 성능, 제한된 열 축적 덕분에.
3. Annatbrake가 전기차(EV)를 위해 혁신하고 있는 방법
Annatbrake는 전기차에 맞게 자사의 포뮬러를 개발하고 조정하기 시작했습니다. 초점은:
- NAO (비석면 유기물) 및 세라믹 기반 공식으로 조용한 작동을 위한 것입니다.
- 저금속 및 구리 없는 조성물은 글로벌 환경 기준에 부합합니다.
- 향상된 심 디자인 및 슬롯/모서리 엔지니어링으로 더 나은 NVH 제어.
전기차(EV)인 BYD, Tesla, Toyota bZ4X 또는 MG4와 작업하든, 우리의 개발 로드맵에는 이러한 플랫폼에 대한 지원이 이미 포함되어 있습니다.
4. 다음은 무엇인가요?
EV 브레이크 시스템은 내연기관 차량 브레이크의 단순화된 버전이 아닙니다 — 그것은 새로운 경계입니다. Annatbrake에서는 미래의 요구를 충족하는 OE 품질, 친환경적이며 맞춤 설계된 브레이크 패드를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
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