ブレーキパッドの交換は、パッドの素材、運転習慣、道路状況など、いくつかの要因に依存します。一般的に、フロントブレーキパッドは20,000キロメートルから40,000キロメートルの間持続し、リアブレーキパッドは60,000キロメートルから100,000キロメートル持続します。最良の実践として、フロントパッドは30,000キロメートルごとに、リアパッドは60,000キロメートルごとに点検することが推奨されており、最適なブレーキ性能と安全性を確保します。

1.キーキー音または grinding 音: ブレーキ時の異常な音は、パッドが摩耗している可能性を示しています。

2.ブレーキ力の低下: 停止距離が長くなるか、ブレーキの反応が弱い場合は警告サインです。

3.ブレーキ時の振動: ブレーキペダルの揺れや脈動は、不均一な摩耗やローターの問題を示している可能性があります。

4.ブレーキ警告灯: ダッシュボードのライトが点灯している場合、ブレーキパッドの交換が必要かもしれません。

5.厚さが3mm未満: パッドを目視で確認してください—3mm未満の場合は交換の時期です。

1.オーガニック (NAO – ノンアスベストオーガニック): ゴム、ガラス繊維、樹脂、その他の非金属材料の混合物から作られています。

2.セミメタリック: 合成樹脂と混合された30%–65%の金属含有量（鋼、鉄、銅など）で構成されています。

3.ローメタリック (NAO): オーガニックパッドに似ていますが、熱伝導とブレーキ性能を向上させるために10%–30%の金属を含んでいます。

4.セラミック: セラミック繊維と少量の金属粉から作られ、高い耐久性と安定性を提供します。

1.セラミックパッド：

セラミックブレーキパッドは、その静かな動作と低いダスト生成で知られており、ホイールを清潔に保ち、スムーズで静かな運転体験を確保するのに理想的です。非常に耐久性が高く、時間が経つにつれて優れたブレーキ性能を提供し、他の材料と比較して長い寿命を持っています。ただし、製造に使用される高度な材料のため、通常はより高価です。セラミックパッドは、日常の運転、ラグジュアリー、パフォーマンス車両に最適ですが、極端なブレーキ条件下ではそれほど効果的ではないかもしれません。

2.セミメタリックパッド：

セミメタリックブレーキパッドは、金属（鋼や銅など）の重要な部分を含んでおり、特に高温や重いブレーキなどの厳しい条件下でのブレーキ性能を向上させます。これらのパッドは優れた耐久性と熱放散を提供し、パフォーマンス車両や重作業用途で使用される車両に最適です。ただし、有機パッドやセラミックパッドよりも騒音が大きく、ブレーキダストを多く生成する傾向があります。セミメタリックパッドは、高い性能と信頼性を必要とするドライバーに理想的ですが、追加のダストと騒音のためにより多くのメンテナンスが必要になる場合があります。

はい、摩耗したブレーキパッドで運転すると、ローターやキャリパーに損傷を与え、ブレーキ効率が低下する可能性があります。金属同士の接触はさらに摩耗を引き起こし、時間が経つにつれて修理コストが増加することもあります。

通常、プロの整備士は、1軸あたり30分から1時間でブレーキパッドのセットを交換できます。

EVはしばしば回生ブレーキを使用し、これにより従来のブレーキパッドの摩耗が減少します。しかし、使用頻度が低いため、腐食を防ぐために異なる材料を必要とするブレーキパッドを依然として使用しています。

ANNATブレーキパッドは、OE基準および国際認証に基づいて設計されています。30年以上の経験を持つANNATは、安全性、耐久性、性能を確保するために、先進的な配合と製造技術を使用しています。

はい、ANNATはブレーキ業界で30年以上の経験があり、東南アジア市場の人気車両向けにカスタマイズされたソリューションを提供しています。この地域の高温と湿度の高い沿岸気候を考慮し、ANNATの多様なブレーキパッドのフォーミュラは、さまざまな気象条件や地形で優れた性能を発揮するように設計されています。