Penggantian bantalan rem tergantung pada beberapa faktor, termasuk bahan bantalan, kebiasaan berkendara, dan kondisi jalan. Secara umum, bantalan rem depan bertahan antara 20.000 hingga 40.000 kilometer, sementara bantalan rem belakang dapat bertahan 60.000 hingga 100.000 kilometer. Sebagai praktik terbaik, disarankan untuk memeriksa bantalan depan setiap 30.000 kilometer dan bantalan belakang setiap 60.000 kilometer untuk memastikan kinerja pengereman dan keselamatan yang optimal.

1.Keributan atau Suara Berdecit: Suara tidak biasa saat mengerem mungkin berarti bantalan Anda sudah aus.

2.Daya Rem Berkurang: Jarak berhenti yang lebih panjang atau respons pengereman yang lemah adalah tanda peringatan.

3.Getaran Saat Mengrem: Guncangan atau denyutan pada pedal rem bisa berarti keausan yang tidak merata atau masalah rotor.

4.Lampu Peringatan Rem: Jika lampu dasbor Anda menyala, bantalan rem Anda mungkin perlu diganti.

5.Ketebalan Kurang dari 3mm: Periksa secara visual bantalan Anda—jika ketebalannya kurang dari 3mm, saatnya untuk menggantinya.

1.Organik (NAO – Non-Asbestos Organic): Terbuat dari campuran karet, serat kaca, resin, dan bahan non-logam lainnya.

2.Semi-Metalik: Terdiri dari 30%–65% kandungan logam (seperti baja, besi, atau tembaga) yang dicampur dengan resin sintetis.

3.Low-Metalik (NAO): Mirip dengan bantalan organik tetapi mencakup 10%–30% logam untuk meningkatkan transfer panas dan kinerja pengereman.

4.Keramik: Terbuat dari serat keramik dan sejumlah kecil bubuk logam, menawarkan daya tahan dan stabilitas tinggi.

1.Pads Keramik:

Pads rem keramik dikenal karena operasi yang tenang dan produksi debu yang rendah, menjadikannya ideal untuk menjaga roda tetap bersih dan memastikan pengalaman berkendara yang halus dan bebas suara. Mereka sangat tahan lama dan memberikan kinerja pengereman yang sangat baik seiring waktu, dengan umur yang lebih panjang dibandingkan dengan bahan lainnya. Namun, mereka biasanya lebih mahal karena bahan canggih yang digunakan dalam konstruksinya. Pads keramik paling cocok untuk berkendara sehari-hari, kendaraan mewah, dan kendaraan performa, tetapi mungkin tidak seefektif dalam kondisi pengereman ekstrem.

2.Pads Semi-Metalik:

Pads rem semi-metalik mengandung sebagian besar logam (seperti baja atau tembaga), yang meningkatkan kinerja pengereman mereka, terutama dalam kondisi yang menuntut seperti panas tinggi dan pengereman berat. Pads ini menawarkan daya tahan superior dan dissipasi panas, menjadikannya pilihan yang bagus untuk kendaraan performa dan yang digunakan dalam aplikasi berat. Namun, mereka cenderung lebih berisik dibandingkan dengan pads organik atau keramik dan dapat menghasilkan lebih banyak debu rem. Pads semi-metalik ideal untuk pengemudi yang membutuhkan kinerja tinggi dan keandalan, tetapi mungkin memerlukan lebih banyak perawatan karena debu dan kebisingan tambahan.

Ya, mengemudi dengan kampas rem yang aus dapat menyebabkan kerusakan pada rotor dan kaliper, yang mengarah pada efisiensi pengereman yang berkurang. Kontak logam ke logam juga dapat menyebabkan lebih banyak keausan, meningkatkan biaya perbaikan seiring waktu.

Biasanya, seorang mekanik profesional dapat mengganti satu set kampas rem dalam 30 menit hingga 1 jam per sumbu.

EV sering menggunakan pengereman regeneratif, yang mengurangi keausan pada bantalan rem tradisional. Namun, mereka masih menggunakan bantalan rem yang mungkin memerlukan bahan yang berbeda untuk mencegah korosi akibat penggunaan yang jarang.

Kampas rem ANNAT dirancang sesuai dengan standar OE dan sertifikasi internasional. Dengan pengalaman lebih dari 30 tahun, ANNAT menggunakan formula dan teknologi manufaktur yang canggih untuk memastikan keselamatan, daya tahan, dan kinerja.

Ya, ANNAT memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman di industri rem dan menawarkan solusi yang disesuaikan untuk kendaraan populer di pasar Asia Tenggara. Mengingat suhu panas dan iklim pesisir yang lembap di wilayah tersebut, berbagai formula bantalan rem ANNAT dirancang untuk berkinerja baik di berbagai kondisi cuaca dan medan.