Apakah Mengganti Kampas Rem Mudah?

Mengganti kampas rem adalah tugas pemeliharaan yang penting untuk kendaraan apa pun, karena rem sangat penting untuk berkendara dengan aman. Banyak pemilik mobil sering bertanya-tanya apakah mengganti kampas rem adalah tugas yang dapat mereka lakukan sendiri atau satu yang harus diserahkan kepada profesional. Meskipun mengganti kampas rem tidak serumit membangun mesin, itu memang memerlukan pengetahuan mekanis, alat yang tepat, dan komitmen terhadap keselamatan. Artikel ini mengeksplorasi seluruh proses dan mengevaluasi apakah mengganti kampas rem itu mudah atau tidak.

Bantalan rem adalah bahan gesekan yang menekan rotor rem (atau cakram) untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan Anda. Seiring waktu, bantalan ini akan aus karena panas, gesekan, dan penggunaan. Bantalan rem yang aus dapat mengurangi daya henti, merusak komponen rem lainnya, dan meningkatkan jarak henti, yang menimbulkan risiko keselamatan yang serius.

Sebagian besar kendaraan menggunakan rem cakram di roda depan, dan banyak kendaraan modern juga menggunakannya di roda belakang. Karena rem depan biasanya melakukan sebagian besar pekerjaan penghentian, bantalan rem depan aus lebih cepat.

Jawabannya tergantung pada beberapa faktor:

Untuk seseorang dengan pengetahuan otomotif dasar dan alat, mengganti kampas rem bisa menjadi pekerjaan DIY yang sederhana. Namun, bagi mereka yang tidak familiar dengan perawatan mobil atau tidak memiliki alat yang tepat, tugas ini mungkin terasa menakutkan dan lebih baik diserahkan kepada mekanik bersertifikat.

Sebelum memulai, pastikan Anda memiliki alat dan perlengkapan berikut:

Mulailah dengan memarkir kendaraan di permukaan yang datar dan rata. Aktifkan rem parkir dan letakkan penyangga roda di belakang roda. Kenakan kacamata keselamatan dan sarung tangan untuk melindungi diri Anda dari puing-puing dan bahan kimia.

Menggunakan kunci roda, longgarkan (tetapi jangan lepaskan) mur roda pada roda tempat Anda akan bekerja. Ini lebih mudah dilakukan saat roda masih di tanah.

Gunakan dongkrak untuk mengangkat mobil dan tempatkan penyangga dongkrak dengan aman di bawah rangka kendaraan. Turunkan mobil ke atas penyangga. Jangan pernah bekerja pada kendaraan yang hanya didukung oleh dongkrak.

Selesaikan melepas mur roda dan kemudian lepas roda. Ini akan mengekspos kaliper rem dan rotor.

Temukan baut yang mengamankan kaliper rem ke braket. Gunakan soket dan ratchet untuk melepasnya. Dengan hati-hati geser kaliper dari rotor. Jangan biarkan kaliper menggantung pada selang rem, karena ini dapat menyebabkan kerusakan. Gunakan sepotong kawat atau tali bungee untuk menggantung kaliper dengan aman.

Perhatikan bagaimana bantalan lama diposisikan. Geser mereka keluar dari braket kaliper. Beberapa kendaraan memiliki klip atau pin pengunci yang harus dilepas terlebih dahulu.

Sebelum memasang bantalan rem baru, piston di dalam kaliper harus didorong kembali untuk memberi ruang bagi bantalan yang lebih tebal. Gunakan penjepit C atau alat kaliper rem untuk mengompresi piston secara perlahan. Tempatkan bantalan lama di atas piston untuk mendistribusikan tekanan secara merata.

Oleskan pelumas rem di bagian belakang bantalan baru dan di titik kontak mana pun di mana mereka bertemu dengan kaliper atau klip. Geser bantalan baru ke dalam braket kaliper dengan orientasi yang sama seperti yang lama.

Dengan hati-hati posisikan kaliper di atas bantalan rem baru dan rotor. Pasang kembali baut kaliper dan kencangkan sesuai dengan spesifikasi pabrikan menggunakan kunci torsi jika tersedia.

Pasang kembali roda dan kencangkan mur roda dengan tangan. Turunkan kendaraan menggunakan dongkrak dan kemudian kencangkan mur roda sesuai spesifikasi yang benar.

Selalu ganti kampas rem pada kedua roda di sumbu yang sama (baik depan atau belakang) untuk memastikan pengereman yang seimbang.

Sebelum mengemudi, tekan pedal rem beberapa kali sampai terasa kokoh. Ini mengatur bantalan terhadap rotor dan memastikan respons pengereman yang tepat.

Lakukan test drive mobil singkat pada kecepatan rendah. Dengarkan suara yang tidak biasa dan pastikan rem terasa responsif. Hindari pengereman berat untuk 100–300 km pertama untuk memungkinkan penyesuaian yang tepat dari bantalan baru.

– Selalu gunakan jack stands dan wheel chocks.

– Dapat merusak saluran rem.

– Bantalan baru tidak akan muat jika piston tidak ditarik kembali.

– Minyak dari jari Anda dapat mengurangi efektivitas rem.

– Mengencangkan terlalu sedikit atau terlalu banyak bisa berbahaya.

: Anda dapat menghemat uang yang signifikan pada biaya tenaga kerja.

: Ini adalah cara yang bagus untuk belajar lebih banyak tentang kendaraan Anda.

: Anda dapat melakukannya sesuai jadwal Anda tanpa menunggu janji.

: Kesalahan dapat membahayakan keselamatan.

: Terutama yang pertama kali.

: Anda mungkin perlu membeli atau meminjam alat.

: Mekanik sering memeriksa komponen rem lainnya (rotor, cairan, selang, dll.) selama layanan.

Anda mungkin ingin menyerahkan penggantian bantalan rem kepada profesional jika:

Mengganti kampas rem cukup mudah bagi seseorang yang memiliki pengetahuan mekanik dasar dan alat yang tepat. Ini adalah salah satu pekerjaan perawatan mobil yang paling mudah diakses untuk DIYers, terutama pada sedan dan SUV yang umum. Namun, perhatian terhadap detail dan penekanan yang kuat pada keselamatan sangat penting.

Jika Anda percaya diri, siap, dan sabar, tugas ini bisa sangat memuaskan. Di sisi lain, jika Anda merasa ragu di langkah mana pun, lebih bijaksana untuk berkonsultasi dengan mekanik profesional untuk memastikan rem Anda—dan keselamatan Anda—dalam kondisi terbaik.