刹车片在使用中磨损，增加制动距离，并在被忽视时有损坏转子风险。定期检查刹车片状况可以防止昂贵的维修。 本指南涵盖工具、安全性和逐步检查方法——包括通过车轮的快速检查和拆下车轮后的详细检查——以及如何测量刹车片厚度、需要注意的磨损迹象和推荐的检查间隔。

一个明亮的手电筒或工作灯，以及一个小镜子（或手机摄像头），以便在需要时查看卡尺后面。一个尺子或刹车片测量工具（感应器或卡尺工具）有助于测量厚度。

此外，您将需要一个轮胎扳手或冲击扳手来松动轮胎螺母，一个地面千斤顶和千斤顶支架，如果您的车辆有轮毂盖，可能还需要一个星形/内六角套筒。（可选：冰棍棒或木棒可以用作简单的量规。）

手套和安全眼镜以保护免受刹车粉尘和碎片的伤害。如果清理灰尘，建议佩戴口罩。同时，保持一套轮挡以在任何升降过程中固定车辆。

在平坦的表面上停车，拉紧手刹，并在抬起之前在至少一个后轮下垫块。切勿仅依赖千斤顶——在进入或靠近车轮工作之前，始终在适当额定的千斤顶支架上支撑汽车。

刹车在驾驶后可能会变得非常热。让它们冷却以避免烧伤。当热的时候，请勿触摸转子或刹车片（它们非常热！），如警告中所述。

佩戴手套和眼部保护。刹车粉尘可能含有石棉或其他刺激物，因此避免将其吹入空气中。如有需要，使用湿布或刹车清洁剂擦拭部件。如果在室内，请确保通风良好。

遵循正确的程序（仅在轮子接触地面时松动轮胎螺母等）。如果不确定，请查阅服务手册。始终取下首饰并固定松散的衣物，以避免被活动部件勾住。

图：许多合金/辐条轮圈暴露出刹车卡钳和刹车片。可以使用手电筒或镜子通过轮圈的开口进行检查。

一些汽车的轮子或轮毂盖让你在不拆卸轮子的情况下看到刹车转子和外垫。如果你的轮子有大开口（或者如果你拆下轮中心盖），可以用手电筒照射轮子内部。

比较可见垫片的摩擦材料与其金属背板。如果摩擦部分非常薄——例如，少于约1/4英寸（6毫米）——则垫片已磨损，应更换。一个简单的规则是：如果垫片材料与背板一样薄（或更薄），则是更换新垫片的时候。

可见的深沟槽或转子上的划痕通常意味着刹车片已经磨损到盘上。转子上的蓝色或变色斑点表明过热。这些迹象表明刹车片（可能还有转子）需要维修。

许多刹车片都有内置的金属标签，当刹车片磨损到低位时会发出尖锐的声音。如果在刹车时听到高音调的尖叫声（在刹车施加时停止），这意味着刹车片几乎磨损殆尽。一些车辆还配备了电子磨损传感器；如果传感器可见并接触（或几乎接触）转子，请更换刹车片。

如果您可以在垫片旁边放置一个直的物体（木棍、螺丝或量规），您可以估算厚度。例如，将一个冰棍棒滑入转子和垫片背面之间，并在垫片的外侧标记木棍。然后从该标记测量到背板的末端——应该是几毫米。（如果垫片材料在背面之外仅剩约3-5毫米，则可能需要更换。）

图：一名机械师在拆下轮子后检查刹车片和卡钳。拆下轮子后，内外刹车片都能清晰地看到。

与任何拆轮工作一样，停车在平坦的地面上，拉紧手刹，垫住对面的车轮，并在抬起汽车之前松开车轮的螺母。在拆卸车轮之前，确保将车辆安全地支撑在千斤顶支架上。

拆下轮子以完全暴露刹车卡钳、转子和刹车片。这让您可以近距离检查刹车片的两侧（内侧和外侧）以及转子表面。

拆下轮子后，您可以看到并感受到卡钳上的两个刹车片。查看摩擦材料（与转子接触的部分）。如果它看起来非常薄（任一侧），则需要更换。一般来说，如果任一刹车片的厚度少于约3-4毫米，则计划更换两个刹车片。

内垫和外垫的磨损应该大致相同。如果一个垫片明显更薄，卡钳可能会卡住或粘住。不均匀的磨损可能会导致汽车在刹车时向一侧偏移。（在这种情况下，卡钳或滑动销可能需要维修。）

查看转子表面是否有深沟、裂纹、变形或腐蚀。细微的脊线是正常的，但深刻的划痕意味着垫片正在将材料嵌入转子中。转子金属上的蓝色条纹或金色色调表示过热。如果转子严重划伤或变形，在更换垫片时可能需要重新加工或更换。

检查卡尺在其销钉上是否自由移动。如果有生锈，请清洁并润滑任何滑动销钉。验证夹子、垫片和垫片的钢背板没有裂纹或破损。同时确保没有刹车油泄漏。

图：通过卡尺开口测量垫片厚度。将尺子或刹车规滑动到垫片上以读取材料厚度。

为了进行准确检查，请使用卡尺或塞规。将工具滑入卡尺开口，使其接触垫片表面。仅读取摩擦材料的厚度（不包括钢背板）。

全新的刹车片通常厚度在10-12毫米之间。大多数制造商建议在摩擦材料厚度仅为约3毫米（约1/8英寸）时更换刹车片。实际上，许多机械师建议在刹车片达到约3-4毫米时更换。

如果您没有工具，可以用一个标记的棍子作为测量工具。例如，将一个平头螺丝刀或棍子压在转子上，并在垫片表面上做一个标记。然后从该标记测量到垫片的背面。减去背板的厚度以估算摩擦深度。如果只剩下几毫米的材料，请更换垫片。

记得测量或评估内垫和外垫。 如果它们看起来相同，只需测量一个，但如果一个垫较小，则测量那个。 无论哪种方式，刹车垫都应该成轴组（前垫或后垫一起）更换，以确保均匀制动。

在刹车时发出尖叫或鸣叫声通常意味着磨损指示器标签正在接触转子。磨擦声意味着垫片材料已经磨损，金属背板正在转子上磨擦——这是一个关键的信号，垫片必须立即更换。

如果制动距离增加，踏板感觉松软或比平时低，或者需要更用力才能刹车，可能是刹车片磨薄了。（刹车管中的空气或液体不足也可能导致这些症状，但磨损的刹车片是一个常见的原因。）

在刹车过程中，通过踏板或方向盘的脉动或震动可能表示转子变形或刹车片磨损不均。同样，如果汽车在刹车时向一侧偏移，请检查刹车片厚度不均或卡钳卡滞。

从视觉上看，任何摩擦小于 ~6 mm（约 ¼ 英寸）的垫片都应该尽快更换。一些垫片有涂漆的边缘或槽口，作为视觉指示；一旦摩擦层几乎与这些特征平齐，就该更换新的垫片。

深沟、裂缝或转子表面的锈蚀表明损坏。转子表面光滑如镜也会降低制动效果，而发蓝则意味着过热。所有这些都指向磨损的刹车片或其他刹车问题。

如果您在垫片上看到光亮的斑点或“转移层”（灰色斑块），这可能是垫片材料粘附在转子上——这是压力不均匀或垫片光滑的迹象。垫片表面的油或 grease（来自漏油的卡钳或轮轴承）会严重降低制动性能，并需要立即修理。

旨在每次轮胎旋转（每6,000–8,000英里）或每次换油时检查刹车片。一个常见的建议是每10,000–12,000英里，或至少每年一次。

如果您经常在城市驾驶、拖车或在丘陵/山区驾驶，请更频繁地检查刹车。频繁或重度刹车会加速磨损。

即使在定期检查之间，也要注意上述警告信号（噪音、振动、警告灯）。任何异常的刹车行为都需要立即检查。记住，“安全胜于后悔”——检查刹车片相较于修理转子或事故来说，既快速又便宜。