কারখানায় ব্রেক প্যাড কীভাবে তৈরি করা হয়

১. ব্রেক প্যাডের জন্ম এখান থেকেই ল্যাবে শুরু হয়। কিছু ক্ষেত্রে, নির্মাতারা মূল ফর্মুলেশনটিকে উন্নয়নের সূচনা বিন্দু হিসেবে দেখবে। এছাড়াও, এই পর্যায়ে তারা ব্যাকিং প্লেটের নকশাও দেখবে।

২. ব্রেক ডায়নামোমিটার উন্নয়ন প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। কোনও অ্যাপ্লিকেশন ক্যাটালগে পরিণত হওয়ার আগে, এটির কার্যকারিতা যাচাই করার জন্য এটি একটি ডায়নোতে অনেক ঘন্টা ব্যয় করে।

৩. উন্নয়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকৌশলীরা বিভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে অনেক কাঁচামাল পরীক্ষা করবেন। প্রতিটি উপাদান এবং ফর্মুলেশনে এর পরিমাণ একটি প্যাডের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে। মিশ্রণটি তৈরিকারী প্রকৌশলী ক্ষয়, শব্দ এবং ব্রেকিং কর্মক্ষমতার জন্য বৈশিষ্ট্যের সঠিক ভারসাম্য খুঁজবেন। তারা কর্মক্ষমতা, উৎপাদনযোগ্যতা এবং খরচের মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে তাদের সিদ্ধান্ত নেবেন।

৪. উন্নয়নের শেষ পর্যায়ে, প্রকৌশলীরা ডায়নামোমিটারে সর্বোত্তম NVH পারফরম্যান্সের জন্য ঘর্ষণ উপাদান এবং প্যাড ডিজাইন পরিবর্তন করা শুরু করবেন। এর মধ্যে চেম্ফার এবং স্লট যুক্ত করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

৫. উৎপাদনের প্রথম ধাপগুলির মধ্যে একটি হল ব্যাকিং প্লেটের স্ট্যাম্পিং। স্টিলের বড় কয়েল ব্যবহার করা হয় এবং স্টিলের কয়েলের ৫০% পর্যন্ত স্ক্র্যাপে পরিণত হয় যা পুনর্ব্যবহার করা হয়। ক্ষয় রোধ করার জন্য ইস্পাতকে তেলযুক্ত এবং আচারযুক্ত করা হয়।

৬. যখন প্লেটটি স্ট্যাম্প করা হয়, তখন মাত্রাগুলি সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য এটিকে বেশ কয়েকটি প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হতে পারে।

৭. প্লেট স্ট্যাম্প করার পর পিন, ঘর্ষণ উপাদান ধরে রাখার ডিভাইস এবং অন্যান্য হার্ডওয়্যারের মতো বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলি মেশিন করা হয়। এছাড়াও, ক্যালিপার ব্র্যাকেটের সাথে যোগাযোগকারী পৃষ্ঠগুলি তাদের চূড়ান্ত মাত্রায় সেট করা হয় যাতে ইনস্টল করা প্যাডটি সঠিকভাবে ফিট হয় তা নিশ্চিত করা যায়।

৮. স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়া থেকে যেকোনো ছিদ্র, অপূর্ণতা এবং তেল দূর করার জন্য ব্যাকিং প্লেটটি মিডিয়া ব্লাস্ট এবং ধুয়ে ফেলা হয়। যদি প্লেটে কোনও তেল থেকে যায়, তাহলে ঘর্ষণ উপাদান বন্ধনে সমস্যা তৈরি হবে।

৯. মিডিয়া ব্লাস্টিং এবং আঠালো পদার্থের জন্য প্রাইম করা পৃষ্ঠ দিয়ে ধোয়ার মাধ্যমে ব্যাকিং প্লেটটি বেরিয়ে আসে। মিডিয়া ব্লাস্টিং আঠালো পদার্থের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বৃদ্ধি করতেও সাহায্য করে।

১০. বেশিরভাগ প্যাডে, আঠালো আঠা ব্যাকিং প্লেটে স্প্রে করা হয়। এই আঠা ঘর্ষণ উপাদানকে প্লেটের সাথে সংযুক্ত করতে সাহায্য করে, কিন্তু যদি প্যাডটি যান্ত্রিক সংযুক্তি পদ্ধতি ব্যবহার করে, তাহলে এই পদক্ষেপটি প্রয়োজনীয় নাও হতে পারে।

১১. এটি সেই স্টেশন যেখানে ঘর্ষণ উপাদানের উপাদানগুলি পরিমাপ করা হয় এবং মিশ্রিত করা হয়। অপারেটর একটি স্কেলে উপাদানগুলির সঠিক পরিমাণ পরিমাপ করবে।

১২. সঠিকভাবে পরিমাপ করা উপাদানগুলিকে তারপর একটি বিশেষ মিক্সারে স্থাপন করা হয়। মিক্সার নিশ্চিত করে যে মিশ্রণটি একজাতীয়।

১৩. এরপর মিশ্রণটিকে "প্রি-মোল্ড"-এ ঢালাই করা হয়। এই "পাক"গুলো চেপে ব্যাকিং প্লেটের উপর ঢালাই করা হবে।

১৪. এই ছবিতে চূড়ান্ত ছাঁচনির্মাণের জন্য প্রস্তুত পূর্বে তৈরি ঘর্ষণ পাকের একটি স্তূপ দেখানো হয়েছে। এই সূত্রটি একটি আধা-ধাতব।

১৫. ব্যাকিং প্লেটগুলি একটি ছাঁচে স্থাপন করা হয় যার উপরে ঘর্ষণ উপাদান থাকে। এখানে ঘর্ষণ উপাদানটি একটি জৈব ফর্মুলেশন।

১৬. প্রেসে, ঘর্ষণ উপাদানটি চাপ এবং তাপের সাহায্যে ব্যাকিং প্লেটে ঢালাই করা হয়। কিছু ঘর্ষণ উপাদানকে ব্যাকিং প্লেটের ছিদ্র দিয়ে জোর করে আটকানো হয় যাতে ধারণ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়। একে "ইন্টিগ্রাল মোল্ডিং" বা সংক্ষেপে IM বলা হয়। IM হল ঘর্ষণ উপাদান সংযুক্ত করার একমাত্র পদ্ধতি।

১৭. এটি প্রক্রিয়াটির চূড়ান্ত ফলাফল, তবে এটি অন্যান্য পদ্ধতির জন্য কেবল সূচনা বিন্দু।

১৮. ব্রেক প্যাডগুলিকে একটি ওভেনে রাখা হবে যাতে এটি কিউর করা যায়। তাপ রেজিন, বাইন্ডার এবং অন্যান্য উপাদানগুলিকে সক্রিয় এবং শক্ত করে তুলবে। এর অর্থ হল প্যাডের জীবদ্দশায় ধারাবাহিক কর্মক্ষমতা।

১৯. এখন প্রস্তুতকারক প্যাডগুলিতে চেম্ফার এবং স্লট কেটে ফেলবে। এছাড়াও, প্যাডটি সঠিক উচ্চতায় গ্রাউন্ড করা হবে।

২০. এখানে গ্রাইন্ডিং প্রক্রিয়ার আগে এবং পরে।

২১. কিছু নির্মাতা তাদের প্যাড পুড়িয়ে ফেলবে। এর জন্য প্রচণ্ড তাপ এবং চাপ প্রয়োজন। এটি প্যাডের মুখের প্রাথমিক ১ মিমি থেকে ২ মিমি উপাদানকে রটারে ঘর্ষণ উপাদানের একটি স্তর স্থানান্তর করার ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে সাহায্য করবে। এর অর্থ হল গাড়ির পরীক্ষা-চালনার জন্য কম সময় প্রয়োজন।

২২. জ্বলন্ত প্রক্রিয়ার সময়, প্যাড থেকে গ্যাস নির্গত হবে। ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম করতে পারলে আপনি এই গ্যাসগুলির গন্ধ পেতে পারেন। এই প্ল্যান্টে, গ্যাসগুলি ক্ষতিকারক না হওয়া পর্যন্ত পুড়িয়ে ফেলা হয়।

২৩. এই সময়ে, খালি প্যাডটি ক্ষয়প্রবণ থাকে। কিছু প্যাডে ক্ষয় রোধ করার জন্য একটি আবরণ প্রয়োগ করা হবে। আবরণটি উচ্চ-তাপমাত্রার রঙ বা একটি পাউডার আবরণ হতে পারে যা বেক করা হয়। কিছু প্যাডে ব্যাকিং প্লেটে প্রলেপ ব্যবহার করা হবে যার জন্য রঙের প্রয়োজন হয় না।

২৪. এখানে, একজন প্রকৌশলী প্যাডের গরম এবং ঠান্ডা সংকোচনশীলতা পরীক্ষা করছেন। প্যাডের একটি ব্যাচ রঙ, লেবেল এবং পাঠানোর আগে, নির্মাতা মান নিয়ন্ত্রণের জন্য এলোমেলো নমুনা পরীক্ষা করবে।

ব্রেক প্যাড পরীক্ষা করে পাঠানোর পর, সমাপ্ত পণ্যটি আপনার দোকানে এবং আপনার মেরামত করা যানবাহনে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত।