أي الفرامل أكثر أهمية: الأمامية أم الخلفية؟

عندما يتعلق الأمر بسلامة المركبات وأدائها، فإن القليل من المكونات تكون حاسمة مثل نظام الفرامل. واحدة من أكثر الأسئلة التي يطرحها مالكو السيارات، والهواة، وحتى بعض الميكانيكيين هي: "أي الفرامل أكثر أهمية، الأمامية أم الخلفية؟" بينما تخدم كل من الفرامل الأمامية والخلفية أدوارًا أساسية، فإن الحقيقة هي أن الفرامل الأمامية تتحمل الجزء الأكبر من العبء. في هذه المقالة، سنستكشف ميكانيكا الفرامل، وظيفة الفرامل الأمامية والخلفية، ولماذا تعتبر الفرامل الأمامية عمومًا أكثر أهمية - على الرغم من عدم تجاهل الخلفية تمامًا.

نظام الفرامل في المركبة مصمم لتقليل السرعة أو إيقاف المركبة تمامًا بأمان وكفاءة. يتضمن النظام عادةً فرامل قرصية، وسادات فرامل، ومكابس، وخطوط فرامل، وسوائل فرامل. قد تستخدم بعض المركبات فرامل أسطوانية، خاصة في الخلف، على الرغم من أن معظم السيارات الحديثة تستخدم الآن الفرامل القرصية على جميع العجلات الأربع.

يعمل الكبح عن طريق إنشاء احتكاك. عندما تضغط على دواسة الفرامل، فإن الضغط الهيدروليكي يجبر وسادات الفرامل على الانضغاط على الدوارات الدوارة المرتبطة بالعجلات. هذا الاحتكاك يبطئ دوران العجلات، مما يقلل من سرعة المركبة.

أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل المكابح الأمامية أكثر أهمية يكمن في نقل الوزن أثناء الكبح. عندما يتباطأ المركبة، تتسبب القصور الذاتي في انتقال وزن السيارة إلى الأمام. هذا الانتقال إلى الأمام يضع المزيد من الحمل على الإطارات الأمامية، مما يزيد من تماسكها بينما يقلل في الوقت نفسه من الحمل على الإطارات الخلفية.

هذا يعني أن العجلات الأمامية مجهزة بشكل أفضل بشكل طبيعي للتعامل مع الغالبية العظمى من قوة الكبح. في المتوسط​​، تتعامل المكابح الأمامية مع حوالي 60% إلى 80% من إجمالي قوة الكبح، اعتمادًا على تصميم السيارة وسرعتها وظروف الطريق.

نتيجة لذلك، تميل مكونات الفرامل الأمامية إلى:

هذا هو السبب في أنك قد تجد أقراص الفرامل المثقبة في الأمام وأقراص/أسطوانات صلبة أو أصغر في الخلف. تساعد الأقراص المثقبة في تبديد الحرارة بشكل أكثر فعالية، وهو أمر حيوي أثناء الكبح المتكرر أو الشديد.

بينما تساهم المكابح الخلفية بشكل أقل في قوة التوقف، إلا أنها لا تزال ضرورية للاستقرار والتحكم، خاصةً أثناء الكبح الطارئ أو عند القيادة على أسطح زلقة.

من الشائع أن يلاحظ مالكو المركبات أن وسادات الفرامل الأمامية تتآكل بسرعة أكبر من الوسادات الخلفية. هذه ليست عيبًا - إنها نتيجة مباشرة لفيزياء الفرامل ونقل الوزن. نظرًا لأن الفرامل الأمامية تقوم بعمل أكبر، فإنها تتحمل بشكل طبيعي المزيد من الحرارة والاحتكاك. إذا كانت وساداتك الأمامية تحتاج إلى استبدال كل 30,000–50,000 كم، فقد تدوم وساداتك الخلفية 60,000–80,000 كم أو أكثر.

هذا هو السبب في أن الفحص والصيانة المنتظمة للمكابح الأمامية أمران حاسمان لكل من الأداء والسلامة.

على الرغم من أن المكابح الأمامية تقوم بالعمل الشاق، إلا أن المكابح الخلفية ليست مجرد أنظمة احتياطية. إنها توفر وظائف حيوية، بما في ذلك:

في بعض المركبات، وخاصة تلك التي تحتوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، تُستخدم المكابح الخلفية في توزيع عزم الدوران القائم على المكابح، حيث يتم تطبيق قوة الكبح بشكل انتقائي لمساعدة المركبة على الانعطاف بشكل أكثر كفاءة وأمان.

يمكن أن تختلف أهمية المكابح الأمامية والخلفية قليلاً اعتمادًا على نوع المركبة:

نظرًا لأن المكابح الأمامية أكثر أهمية، يجب فحصها بشكل متكرر أكثر. ومع ذلك، يجب صيانة كل من المكابح الأمامية والخلفية لضمان السلامة العامة للمركبة.

إهمال الفرامل الخلفية يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تآكل غير متساوٍ وتقليل كفاءة الفرامل، مما يمكن أن يؤثر على مسافة التوقف الخاصة بك واستقرارك.

في الختام، فإن المكابح الأمامية أكثر أهمية بسبب فيزياء التباطؤ ونقل الوزن. إنها تتحمل غالبية قوة التوقف، وتتعرض للتآكل بشكل أسرع، وتلعب دورًا أكبر في التحكم في المركبة والسلامة.

مع ذلك، فإن المكابح الخلفية ضرورية بنفس القدر لتحقيق توازن المكابح، والاستقرار، ودعم وظائف مثل فرامل الانتظار والتحكم في الاستقرار. يتطلب نظام المكابح الذي يتم صيانته بشكل صحيح الانتباه إلى كل من المكونات الأمامية والخلفية، مما يضمن أن تظل سيارتك آمنة واستجابة في جميع ظروف القيادة.

لا ترتكب خطأ التفكير في أنه يمكن تجاهل المكابح الخلفية. من أجل أفضل أداء للمكابح والسلامة، اتبع دائمًا جدول صيانة شامل واستبدل مكونات المكابح حسب الحاجة - الأمامية والخلفية.