يعتمد استبدال وسادات الفرامل على عدة عوامل، بما في ذلك مادة الوسادة، وعادات القيادة، وظروف الطريق. بشكل عام، تدوم وسادات الفرامل الأمامية بين 20,000 إلى 40,000 كيلومتر، بينما يمكن أن تدوم وسادات الفرامل الخلفية من 60,000 إلى 100,000 كيلومتر. كأفضل ممارسة، يُوصى بفحص الوسادات الأمامية كل 30,000 كيلومتر والوسادات الخلفية كل 60,000 كيلومتر لضمان أداء الفرامل الأمثل والسلامة.

1.أصوات صرير أو طحن: الأصوات غير العادية عند الكبح قد تعني أن وساداتك قد تآكلت.

2.انخفاض قوة الكبح: زيادة مسافة التوقف أو استجابة كبح ضعيفة هي علامة تحذيرية.

3.اهتزاز أثناء الكبح: الاهتزاز أو النبض في دواسة الفرامل قد يعني تآكل غير متساوٍ أو مشاكل في الدوار.

4.ضوء تحذير الفرامل: إذا كانت ضوء لوحة العدادات مضاءة، فقد تحتاج وسادات الفرامل لديك إلى الاستبدال.

5.سمك أقل من 3 مم: تحقق بصريًا من وساداتك—إذا كانت أقل من 3 مم سمكًا، فقد حان الوقت لتغييرها.

1.عضوي (NAO – عضوي غير الأسبستوس): مصنوع من مزيج من المطاط، وألياف الزجاج، والراتنجات، ومواد غير معدنية أخرى.

2.نصف معدني: يتكون من 30%–65% محتوى معدني (مثل الفولاذ، الحديد، أو النحاس) مختلط مع راتنجات صناعية.

3.منخفض المعدن (NAO): مشابه لوسادات العضوية ولكنه يتضمن 10%–30% معدن لتحسين نقل الحرارة وأداء الكبح.

4.سيراميك: مصنوع من ألياف السيراميك وكمية صغيرة من مسحوق المعدن، مما يوفر متانة عالية واستقرار.

1.وسادات سيراميكية:

تُعرف وسادات الفرامل السيراميكية بعملها الهادئ وإنتاجها المنخفض من الغبار، مما يجعلها مثالية للحفاظ على نظافة العجلات وضمان تجربة قيادة سلسة وخالية من الضوضاء. إنها متينة للغاية وتوفر أداءً ممتازًا في الكبح مع مرور الوقت، مع عمر أطول مقارنةً بالمواد الأخرى. ومع ذلك، فهي عادةً ما تكون أكثر تكلفة بسبب المواد المتقدمة المستخدمة في تصنيعها. تُناسب الوسادات السيراميكية القيادة اليومية، والمركبات الفاخرة، ومركبات الأداء، لكنها قد لا تكون فعالة بنفس القدر في ظروف الكبح القاسية.

2.وسادات شبه معدنية:

تحتوي وسادات الفرامل شبه المعدنية على نسبة كبيرة من المعدن (مثل الفولاذ أو النحاس)، مما يعزز أدائها في الكبح، خاصةً في الظروف القاسية مثل الحرارة العالية والكبح الشديد. تقدم هذه الوسادات متانة فائقة وتبديدًا للحرارة، مما يجعلها خيارًا رائعًا لمركبات الأداء وتلك المستخدمة في التطبيقات الثقيلة. ومع ذلك، تميل إلى أن تكون أكثر ضوضاءً من الوسادات العضوية أو السيراميكية ويمكن أن تنتج المزيد من غبار الفرامل. تعتبر الوسادات شبه المعدنية مثالية للسائقين الذين يحتاجون إلى أداء عالٍ وموثوقية، لكنها قد تتطلب مزيدًا من الصيانة بسبب الغبار والضوضاء الإضافية.

نعم، القيادة مع وسادات الفرامل البالية يمكن أن تسبب ضررًا للدورات والمكابح، مما يؤدي إلى تقليل كفاءة الكبح. يمكن أن يتسبب الاتصال المعدني بالمعدن أيضًا في مزيد من التآكل، مما يزيد من تكاليف الإصلاح مع مرور الوقت.

عادةً، يمكن لميكانيكي محترف استبدال مجموعة من وسادات الفرامل في 30 دقيقة إلى ساعة واحدة لكل محور.

تستخدم السيارات الكهربائية غالبًا نظام الكبح المتجدد، مما يقلل من تآكل وسادات الفرامل التقليدية. ومع ذلك، لا تزال تستخدم وسادات الفرامل التي قد تتطلب مواد مختلفة لمنع التآكل بسبب الاستخدام غير المتكرر.

تم تصميم وسادات الفرامل ANNAT وفقًا لمعايير OE والشهادات الدولية. مع أكثر من 30 عامًا من الخبرة، تستخدم ANNAT تركيبات متقدمة وتقنيات تصنيع لضمان السلامة والمتانة والأداء.

نعم، تمتلك ANNAT أكثر من 30 عامًا من الخبرة في صناعة الفرامل وتقدم حلولًا مخصصة للمركبات الشائعة في سوق جنوب شرق آسيا. نظرًا لدرجات الحرارة المرتفعة والرطوبة العالية في المنطقة، تم تصميم تركيبات وسادات الفرامل المتنوعة من ANNAT لتعمل بشكل جيد في مختلف ظروف الطقس والتضاريس.