نظام الفرامل في مركبتك هو ربما أهم آلية أمان واحدة فيها. بدون فرامل، تُرك المركبة تعتمد على الوقت لإبطاء زخمها الأمامي. فكيف تعمل الفرامل؟ عندما تضغط على دواسة الفرامل، يقوم أسطوانة الفرامل الرئيسية بتوليد ضغط هيدروليكي، والذي يُنقل عبر خطوط الفرامل إلى آلية الفرامل في كل عجلة. هذا الضغط يجبر وسادات الفرامل أو الأحذية على الضغط ضد الدوارات أو الطبول، مما يولد احتكاك يبطئ المركبة بشكل متساوٍ وآمن. ككل، يقوم نظام الفرامل الخاص بك بتحويل الطاقة الحركية لسيارتك إلى احتكاك يبطئ إطاراتك ويوقف سيارتك. وسادات الفرامل في مركبتك هي مصدر ذلك الاحتكاك، الذي يتم إنشاؤه عندما تضغط ضد أقراص الفرامل في سيارتك.

دعونا نلقي نظرة أقرب على الأنواع المختلفة من وسادات الفرامل المتاحة، ومزايا وعيوب كل نوع، وخاصة الاختلافات بين استخدام وسادات الفرامل السيراميكية والمعدنية، ومساعدتك على فهم كيفية اختيار أفضل وسادة فرامل لسيارتك وأسلوب قيادتك.

خيار آخر لوسادات الفرامل هو وسادات الفرامل الخزفية. هذه الوسادات مصنوعة من الخزف مشابه جدًا لنوع الخزف المستخدم في صنع الفخار والأطباق، لكنها أكثر كثافة وأكثر متانة. تحتوي وسادات الفرامل الخزفية أيضًا على ألياف نحاسية دقيقة مدفونة داخلها، للمساعدة في زيادة احتكاكها وموصلية الحرارة.

منذ أن تم تطويرها في منتصف الثمانينيات، كانت وسادات الفرامل السيراميكية تزداد شعبية باستمرار لعدد من الأسباب:

لكن، كما هو الحال مع معظم الأشياء، هناك بعض "العطاء" الذي يأتي مع "الأخذ"; وسادات الفرامل الخزفية لها بعض القيود. بشكل أساسي، تكلفتها: بسبب ارتفاع تكاليف التصنيع، تميل وسادات الفرامل الخزفية إلى أن تكون الأغلى من بين جميع أنواع وسادات الفرامل. أيضًا، نظرًا لأن كل من الخزف والنحاس لا يمكنهما امتصاص الحرارة مثل أنواع المواد الأخرى، فإن المزيد من الحرارة الناتجة عن الكبح ستنتقل عبر وسادات الفرامل إلى بقية نظام الكبح. يمكن أن يتسبب ذلك في مزيد من التآكل على مكونات الكبح الأخرى. أخيرًا، لا تعتبر وسادات الفرامل الخزفية الخيار الأفضل لظروف القيادة القاسية، مثل المناخات الباردة جدًا أو ظروف السباق.

وسادة الفرامل، وغالبًا ما يشار إليها باسم "وسادة الفرامل المعدنية" فقط. تتكون وسادات الفرامل المعدنية من 30% إلى 70% من المعادن بما في ذلك النحاس والحديد والفولاذ أو سبائك مركبة أخرى. يتم دمج هذه المعادن المختلفة مع مادة تشحيم الجرافيت بالإضافة إلى مواد حشو أخرى لإكمال وسادة الفرامل. تختلف مركبات وسادة الفرامل المعدنية المتاحة، حيث تقدم كل منها مزاياها الخاصة لمواقف مختلفة تتنوع من التنقل اليومي إلى سباقات الحلبات.

بالنسبة للعديد من السائقين، وخاصة أولئك الذين يقدرون الأداء العالي، فإن الاختيار بين وسادات الفرامل السيراميكية مقابل المعدنية سهل. يفضل السائقون الذين يركزون على الأداء وسادات الفرامل المعدنية لأنها تقدم أداءً محسنًا في مجموعة أوسع بكثير من درجات الحرارة والظروف. نظرًا لأن المعادن موصل جيد للحرارة، فإنها تميل إلى تحمل المزيد من الحرارة بينما تساعد في نفس الوقت أنظمة الفرامل على التبريد بشكل أسرع. كما أنها لا تضغط كثيرًا مثل الفرامل العضوية، مما يعني أنه يجب تطبيق ضغط أقل على دواسة الفرامل للتأثير على قدرة التوقف.

ومع ذلك، هناك بعض العيوب لوسادات الفرامل المعدنية. فهي عادةً ما تكون أكثر ضوضاءً من وسادات الفرامل السيراميكية أو العضوية، مما يؤدي إلى تجربة قيادة أكثر صخبًا ويضع مزيدًا من الضغط على نظام الفرامل، مما يضيف مزيدًا من الإجهاد والتآكل على دوارات الفرامل. فيما يتعلق بالسعر، تميل وسادات الفرامل المعدنية إلى أن تكون في مكان ما بين الوسادات العضوية والسيراميكية. كما أنها تميل إلى إنتاج مزيد من غبار الفرامل مقارنةً بالنوعين الآخرين أيضًا.

لذا أي وسادة فرامل هي الخيار الأفضل لك عند اتخاذ القرار بين وسادات الفرامل السيراميكية مقابل شبه المعدنية مقابل العضوية؟ يعتمد ذلك حقًا على الرحلة التي تتوقعها من سيارتك جنبًا إلى جنب مع أسلوب قيادتك الشخصي. إذا كان لديك سيارة رياضية عالية الأداء، أو على الأقل تقود سيارتك كما لو كانت واحدة، فمن المحتمل أن يكون الخيار الأفضل هو اختيار وسادات الفرامل شبه المعدنية. من ناحية أخرى، إذا كنت تقوم بالكثير من التنقل الحضري، فقد تجد أن وسادة الفرامل السيراميكية الصلبة هي الخيار الأفضل. إذا لم تقم بقطع الكثير من الأميال على سيارتك، فقد تكون وسادة الفرامل العضوية هي الخيار الأفضل والأقل تكلفة لعادات قيادتك.