تتآكل وسادات الفرامل مع الاستخدام، مما يزيد من مسافة التوقف ويعرض الدوار للتلف إذا تم إهماله. يمكن أن يمنع فحص حالة الوسادات بانتظام الإصلاحات المكلفة. يغطي هذا الدليل الأدوات والسلامة وطرق الفحص خطوة بخطوة - بما في ذلك الفحوصات السريعة من خلال العجلة والفحوصات التفصيلية مع إزالة العجلة - بالإضافة إلى كيفية قياس سمك الوسادات، وعلامات التآكل التي يجب الانتباه لها، والفترات الموصى بها للفحص.

مصباح يدوي ساطع أو ضوء عمل، ومرآة صغيرة (أو كاميرا هاتف) لرؤية ما وراء الكاليبر إذا لزم الأمر. مسطرة أو مقياس وسادة الفرامل (أداة نوع الشعور أو أداة الكاليبر) تساعد في قياس السماكة.

بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى مفتاح صمولة أو مسدس تأثير لفك صواميل العجلات، ورافعة أرضية وحوامل رافعة، وربما مقبس توركس/ألين إذا كانت سيارتك تحتوي على أغطية العجلات. (اختياري: يمكن استخدام عصا مصاصة أو دعامات خشبية كقياس بسيط.)

قفازات ونظارات أمان لحماية من غبار الفرامل والحطام. يُنصح بارتداء قناع عند تنظيف الغبار. كما يجب الاحتفاظ بمجموعة من كتل العجلات لتأمين المركبة أثناء أي رفع.

قم بركن السيارة على سطح مستوٍ، وفعّل فرامل الانتظار، وضع عائقًا على الأقل على إحدى العجلات الخلفية قبل الرفع. لا تعتمد أبدًا على الرافعة وحدها - دائمًا قم بدعم السيارة على قواعد الرافعة المصنفة بشكل صحيح قبل النزول تحتها أو العمل بالقرب من العجلات.

يمكن أن تصبح المكابح ساخنة للغاية بعد القيادة. اتركها لتبرد لتجنب الحروق. عند السخونة، لا تلمس الدوارات أو الوسادات (إنها ساخنة جدًا!) كما هو مذكور في التحذير.

ارتدِ القفازات وواقي العين. قد يحتوي غبار الفرامل على الأسبستوس أو مهيجات أخرى، لذا تجنب نفخه في الهواء. استخدم قطعة قماش مبللة أو منظف فرامل لمسح الأجزاء إذا لزم الأمر. تأكد من وجود تهوية كافية إذا كنت في الداخل.

اتبع الإجراءات الصحيحة (تخفيف صواميل العجلات فقط عندما تلامس العجلات الأرض، إلخ). إذا كنت غير متأكد، استشر دليل الخدمة. دائمًا قم بإزالة المجوهرات وتأمين الملابس الفضفاضة لتجنب التعلق بالأجزاء المتحركة.

الشكل: العديد من العجلات المصنوعة من سبائك/المشعاعات تكشف عن مكبس الفرامل والوسادة. يمكن استخدام مصباح يدوي أو مرآة للتفتيش من خلال فتحات العجلة.

بعض السيارات تحتوي على عجلات أو أغطية محور تتيح لك رؤية دوار الفرامل والوسادة الخارجية دون إزالة العجلة. إذا كانت عجلاتك تحتوي على فتحات كبيرة (أو إذا قمت بإزالة غطاء مركز العجلة)، قم بتسليط ضوء مصباح يدوي على الجزء الداخلي من العجلة.

قارن مادة الاحتكاك للوسادة المرئية مع لوح الدعم المعدني الخاص بها. إذا كانت قطعة الاحتكاك رقيقة جدًا - على سبيل المثال، أقل من حوالي 1/4 بوصة (6 مم) - فإن الوسادات تالفة ويجب استبدالها. قاعدة بسيطة هي: إذا كانت مادة الوسادة رقيقة مثل (أو أرق من) لوح الدعم، فقد حان الوقت للحصول على وسادات جديدة.

تدل الأخاديد العميقة المرئية أو الخدوش على الدوار غالبًا على أن الوسائد قد تآكلت في القرص. تشير البقع الزرقاء أو الملونة على الدوار إلى ارتفاع درجة الحرارة. تشير هذه العلامات إلى أن الوسائد (وربما الدوار) تحتاج إلى صيانة.

العديد من الوسادات تحتوي على علامات معدنية مدمجة تصدر صريرًا عندما تنخفض الوسادة. إذا سمعت صريرًا عالي النبرة أثناء الكبح (الذي يتوقف عند تطبيق المكابح)، فهذا يعني أن الوسادات قد ارتديت تقريبًا. تحتوي بعض المركبات أيضًا على حساسات تآكل إلكترونية؛ إذا كانت الحساسات مرئية وتلمس (أو تلامس تقريبًا) الدوار، استبدل الوسادات.

إذا كنت تستطيع الحصول على جسم مستقيم (عصا خشبية، برغي، أو مقياس) بجانب الوسادة، يمكنك تقدير السماكة. على سبيل المثال، انزلق بعصا المصاصة بين الدوار وظهر الوسادة وحدد مكان العصا عند الوجه الخارجي للوسادة. ثم قم بقياس المسافة من تلك العلامة إلى نهاية لوحة الدعم - يجب أن تكون عدة مليمترات. (إذا تبقى فقط ~3–5 مم من مادة الوسادة خارج الدعم، فمن المحتمل أن يكون الاستبدال متأخراً.)

الشكل: يقوم ميكانيكي بفحص وسادات الفرامل والمكبس بعد إزالة العجلة. يمكن رؤية الوسادات الداخلية والخارجية بوضوح عندما تكون العجلة مرفوعة.

كما هو الحال مع أي وظيفة إزالة العجلات، قم بركن السيارة على أرض مستوية، واضبط فرامل الانتظار، وضع عوائق على العجلات المقابلة، وقم بفك صواميل العجلة قبل رفع السيارة. دعم السيارة بشكل آمن على قواعد الرفع قبل إزالة العجلة.

قم بإزالة العجلة لكشف مكبس الفرامل، الدوار، والوسائد بالكامل. هذا يتيح لك فحص كلا جانبي وسادة الفرامل (الداخلية والخارجية) وسطح الدوار عن قرب.

مع إزالة العجلة، يمكنك رؤية وإحساس كلا الوسادتين على المكبس. انظر إلى مادة الاحتكاك (الجزء الذي يضغط على الدوار). إذا بدت رقيقة جدًا (من أي جانب)، فستحتاج إلى الاستبدال. كقاعدة عامة، إذا كانت أي وسادة أقل من حوالي 3-4 مم سمكًا، فخطط لاستبدال كلا الوسادتين.

يجب أن تتآكل الوسادات الداخلية والخارجية بشكل متساوٍ تقريبًا. إذا كانت إحدى الوسادات أرق بكثير، فقد يكون المكبس عالقًا أو ملتصقًا. يمكن أن يتسبب التآكل غير المتساوي في سحب السيارة إلى جانب واحد عند الكبح. (في هذه الحالة، قد يحتاج المكبس أو دبابيس الانزلاق إلى صيانة.)

انظر إلى سطح الدوار بحثًا عن أخاديد عميقة أو شقوق أو تشوهات أو تآكل. تعتبر الحواف الدقيقة طبيعية، ولكن الخطوط العميقة تعني أن الوسائد تقوم بإدخال مادة في الدوار. تشير الخطوط الزرقاء أو الصبغة الذهبية على معدن الدوار إلى ارتفاع درجة الحرارة. إذا كان الدوار متضررًا بشدة أو مشوهًا، فقد يحتاج إلى إعادة تشكيل أو استبدال عند استبدال الوسائد.

تحقق من أن المكبس يتحرك بحرية على دبابيسه. قم بتنظيف وتزييت أي دبابيس انزلاق إذا كانت صدئة. تحقق من أن المشابك، والشرائح، ولوحة الدعم الفولاذية للوسادة ليست متشققة أو مكسورة. تأكد أيضًا من عدم تسرب سائل الفرامل.

الشكل: قياس سمك الوسادة من خلال فتحة الكالبر. انزلق بمسطرة أو مقياس فرامل ضد الوسادة لقراءة سمك المادة.

للحصول على فحص دقيق، استخدم مقياس العمق أو مقياس الإحساس. قم بإدخال الأداة في فتحة مقياس العمق بحيث تلامس سطح الوسادة. اقرأ سمك مادة الاحتكاك فقط (دون احتساب لوحة الدعم الفولاذية).

عادةً ما تكون وسادات جديدة بسمك يتراوح بين 10-12 مم. توصي معظم الشركات المصنعة باستبدال الوسادات عندما يصبح سمك مادة الاحتكاك حوالي 3 مم (حوالي 1/8 بوصة). في الممارسة العملية، ينصح العديد من الميكانيكيين بالاستبدال عندما يصل سمك الوسادات إلى حوالي 3-4 مم.

إذا لم يكن لديك أداة، يمكن أن يعمل عصا محددة كقياس. على سبيل المثال، اضغط على مفك مسطح أو عصا ضد الدوار وضع علامة على سطح الوسادة. ثم قم بالقياس من تلك العلامة إلى الجزء الخلفي من الوسادة. اطرح سمك لوحة الدعم لتقدير عمق الاحتكاك. إذا تبقى فقط بضع مليمترات من المادة، استبدل الوسادات.

تذكر أن تقيس أو تقيّم كل من الوسادات الداخلية والخارجية. تحتاج فقط إلى قياس واحدة إذا بدت متشابهة، ولكن إذا كانت إحدى الوسادات أصغر، قم بقياس تلك. في كلتا الحالتين، يجب استبدال وسادات الفرامل في مجموعات المحاور (كلا الوسادتين الأماميتين أو كلا الوسادتين الخلفيتين معًا) لتحقيق كبح متساوٍ.

صوت صرير أو زقزوق عند تطبيق المكابح يعني عادةً أن مؤشر التآكل يتصل بالدوران. يعني صوت الطحن أن مادة الوسادة قد انتهت وأن اللوحة المعدنية الخلفية تطحن على الدوران - علامة حاسمة يجب تغيير الوسادات على الفور.

إذا زادت مسافة التوقف، يشعر الدواسة بأنها إسفنجية أو تنخفض عن المعتاد، أو تحتاج إلى الضغط بقوة أكبر للتوقف، فقد تكون الوسائد رقيقة. (يمكن أن يتسبب الهواء في خطوط الفرامل أو انخفاض السائل أيضًا في هذه الأعراض، ولكن الوسائد البالية هي السبب الشائع.)

يمكن أن تشير الاهتزازات أو الاهتزازات من خلال الدواسة أو عجلة القيادة أثناء الكبح إلى وجود دوارات مشوهة أو تآكل غير متساوٍ للوسائد. وبالمثل، إذا كانت السيارة تنجذب إلى جانب واحد أثناء الكبح، تحقق من سمك الوسائد غير المتساوي أو وجود مكابح ملتصقة.

مرئيًا، يجب استبدال أي وسادة تحتوي على احتكاك أقل من ~6 مم (حوالي ¼ بوصة) قريبًا. تحتوي بعض الوسادات على حواف مطلية أو فتحات تعمل كأدلة بصرية؛ بمجرد أن يصبح سطح الاحتكاك تقريبًا متساويًا مع تلك الميزات، حان الوقت للحصول على وسادات جديدة.

تُشير الأخاديد العميقة، والشقوق، أو الصدأ على سطح الدوار إلى وجود تلف. يمكن أن تؤدي الدوارات اللامعة إلى تقليل الكبح، ويعني اللون الأزرق ارتفاع درجة الحرارة. كل هذه تشير إلى تآكل الوسائد أو مشاكل أخرى في الفرامل.

إذا رأيت بقع لامعة أو "طبقات نقل" على الوسادة (بقع رمادية)، فقد يكون هناك مادة الوسادة عالقة في الدوار - علامة على ضغط غير متساوٍ أو وسادة ملساء. الزيت أو الشحم على سطح الوسادة (من مكبس تسرب أو محمل عجلة) يقلل بشكل كبير من أداء الفرامل ويتطلب إصلاحًا فوريًا.

هدفك هو فحص وسادات الفرامل الخاصة بك على الأقل في كل دورة إطارات (كل 6,000–8,000 ميل) أو في كل تغيير زيت. التوصية الشائعة هي كل 10,000–12,000 ميل، أو على الأقل سنويًا.

إذا كنت تقود كثيرًا في المدينة، أو تسحب، أو تقود في المناطق الجبلية/المرتفعة، تحقق من الفرامل بشكل أكثر تكرارًا. الفرملة الثقيلة أو المتكررة تسرع من التآكل.

حتى بين الفحوصات المجدولة، ابقَ متيقظًا لعلامات التحذير أعلاه (الأصوات، الاهتزاز، أضواء التحذير). أي سلوك غير عادي للفرامل يستدعي فحصًا فوريًا. تذكر، "الوقاية خير من العلاج" - فحص الوسائد سريع وغير مكلف مقارنة بإصلاح الدوارات أو الحوادث.